Новости контейнерной логистики

Материалы раздела

• Армия России поразила контейнеровоз и логистический центр на Украине — Армия России нанесла удар по контейнеровозу и логистическому центру на Украине, что может повлиять на логистические операции в регионе. Данные события подчеркивают растущие риски для морских перевозок и инфраструктуры в условиях конфликта.
• Ноль тонн из Новороссийска: Черное море перестало отгружать — Экспорт дизельного топлива и газойлей через черноморские порты упал до нуля, что впервые произошло за всю историю наблюдений. Причиной стали эмбарго и объявление Черного моря зоной повышенного военного риска.
• Контейнеровоз FESCO затонул в Черном море в результате атаки дронов — Контейнеровоз FESCO 'Янина' затонул в Черном море после атаки двух дронов. Все 17 членов экипажа были спасены, однако инцидент подчеркивает растущие риски для судоходства в этом регионе.
• Горящие контейнеровозы и тонущие сухогрузы: морской коридор «Турция-Россия» рассыпается — Судоходные компании приостанавливают свои маршруты в Новороссийск из-за растущих рисков, связанных с атаками на суда. Это приводит к изменению логистических схем и увеличению грузопотока через порты Петербурга.
• Турецкая контейнерная линия Akkon Lines приостановила все судозаходы в российские порты — Турецкая контейнерная линия Akkon Lines приостановила все судозаходы в российские порты из-за повышения рисков для экипажей и грузов. Грузы, направляющиеся в Россию, должны быть возвращены в порты погрузки или выгружены в них.
• Седьмая неделя роста: фрахт из Новороссийска пробил исторический потолок — Фрахт из Новороссийска продолжает расти седьмую неделю подряд, достигнув исторических максимумов. Основные причины роста связаны с атаками беспилотников и дефицитом тоннажа.
• Санкции в иллюминаторе: Москва и Дели тестируют непотопляемую финансовую логистику — Москва и Нью-Дели обсуждают новые маршруты для грузоперевозок, включая Северный морской путь и морскую линию Владивосток – Ченнаи. Ожидается, что товарооборот между странами достигнет 100 миллиардов долларов к 2030 году.
• Сентябрь уже продан: прямые поезда ушли, граница держит контейнеры до двух недель — В сентябре наблюдается значительное увеличение сроков доставки контейнеров из Китая в Россию, что связано с повышением тарифов и нехваткой фитинговых платформ. Прямые железнодорожные сообщения остаются ограниченными, а ожидание на границе может достигать полутора недель.
• FESCO развивает альтернативные маршруты доставки грузов на юг РФ на фоне ситуации в Черном море — FESCO расширяет альтернативные маршруты доставки грузов на юг России через Владивосток и Санкт-Петербург из-за ситуации в Черном море. Группа перезапустила регулярный железнодорожный сервис и предлагает интермодальные решения для экспортных грузов.
• Плюс две недели на ровном месте: рынок доставки из Китая перешел в режим вилки сроков — Рынок доставки из Китая столкнулся с ростом ставок и непредсказуемыми сроками поставок. Сроки доставки контейнеров увеличились до 45–50 дней, а автоперевозки подорожали на 15–25%.
• Контейнерные перевозки из Китая в Европу по СМП сократят время в пути до 20 дней — Китайская компания Sea Legend запускает регулярные контейнерные перевозки из КНР в Европу по Северному морскому пути, что значительно сократит время в пути до 20 дней. Рейсы будут выполняться еженедельно, что улучшит логистику между двумя регионами.
• «Росатом» закроет сделку по приобретению 51% акций ГК «Дело» на этой неделе — На этой неделе «Росатом» завершит сделку по приобретению 51% акций Группы компаний «Дело». В рамках сделки в структуру «Росатом» перейдут ключевые активы, включая «Трансконтейнер» и «Рускон», что может повлиять на рынок контейнерных перевозок в России.
• Деньги из Дубая, акции из Владивостока: Росатом и DP World «ударили по рукам» — Росатом и DP World заключили сделку о создании совместного предприятия, в которое войдут акции FESCO и денежные средства. Это сотрудничество может способствовать развитию Севморпути и привлечению международных клиентов.
• Компания Panstar Line (Южная Корея) начала принимать заказы на перевозку грузов в рамках первого для Южной Кореи коммерческого рейса контейнеровоза по Северному морскому пути в Европу — Компания Panstar Line начала принимать заказы на первый коммерческий рейс контейнеровоза по Северному морскому пути в Европу. Ожидается, что рейс сократит время транзита до 20 дней, что значительно ускорит логистику между Южной Кореей и Европой.
• Властелин северных колец: о перспективах «закольцовки» ТТК через сибирские реки и Транссиб — Развитие Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора открывает новые логистические возможности для России. Проект «закольцовки» ТТК через сибирские реки и Транссиб позволит создать альтернативные маршруты доставки грузов и улучшить логистику в условиях геополитической нестабильности.
• FESCO в три раза ускорила оформление контейнеров через ВМТП — Компания FESCO значительно улучшила процесс оформления контейнеров через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), сократив время выполнения процедур в три раза. Это стало возможным благодаря внедрению электронного взаимодействия с участниками логистической цепочки.
• Выручка FESCO за I полугодие 2026 года выросла на 5% — до 92 млрд рублей — Выручка транспортной группы FESCO за первое полугодие 2026 года увеличилась на 5% и составила 92,1 млрд рублей. Несмотря на снижение EBITDA и чистой прибыли, компания сохранила лидерство в России среди морских внешнеторговых перевозчиков.
• Повреждение в районе порта Усть-Луга зафиксировали после атаки БПЛА — В результате атаки беспилотного летательного аппарата в районе порта Усть-Луга были зафиксированы повреждения. Это событие может повлиять на работу порта и логистические операции в регионе.
• Спрос на контейнерный импорт и транзит через порты Дальнего Востока толкает операторов наращивать вместимость — Спрос на контейнерный импорт и транзит через порты Дальнего Востока увеличивается, что побуждает операторов увеличивать свою вместимость. В августе объем перевозок на контейнерных линиях из Пусана в порты российского Дальнего Востока превысил 33 тыс. TEU.
• Контейнеровоз Akkon Lines был атакован в Черном море — Контейнеровоз Akkon Lines подвергся атаке в Черном море, что может привести к признанию судна и груза конструктивной полной потерей. Это событие вызывает серьезные опасения среди логистов и операторов в регионе.
• FESCO приостанавливает бронирование отправок контейнеров на новороссийских сервисах — Транспортная группа FESCO временно приостанавливает прием заявок на отправки контейнеров через акваторию Черного моря в связи с инцидентом с контейнеровозом «Янина». Это решение может повлиять на логистические операции в регионе.
• Китай ввел новый Морской кодекс. Привычные экспедиторские схемы перестали работать — Китай с 1 мая 2026 года ввел новый Морской кодекс, который кардинально изменяет правила работы экспедиторов. Привычные схемы больше не действуют, и риски теперь перекладываются на тех, кто ближе к договору перевозки.
• Китайская Sealegend Shipping запустит регулярный контейнерный сервис в Европу через Севморпуть — Китайская судоходная компания Sealegend Shipping в навигацию 2026 года запустит первый регулярный контейнерный сервис между Китаем и Европой через Северный морской путь. Это событие может существенно повлиять на логистику и контейнерные перевозки в регионе.
• Сбер и «Эко Шиппинг» проработают финансирование строительства судов класса Arc7 для СМП — Сбер и «Эко Шиппинг» подписали соглашение о намерениях по финансированию строительства судов класса Arc7 для Северного морского пути. Это сотрудничество направлено на обновление российского грузового флота и улучшение логистики в Арктической зоне.
• Китай расширит контейнерные перевозки по СМП: шесть новых судов выйдут на маршрут до конца октября — Китайская компания New-New Shipping Line планирует до конца октября 2026 года ввести в эксплуатацию шесть новых контейнеровозов для перевозок между Китаем и Россией по Северному морскому пути. Это расширение позволит увеличить объем контейнерных перевозок и улучшить логистические связи между двумя странами.
• ️ Китайская компания Sea Legend Shipping планирует запустить регулярный контейнерный сервис между Китаем и Европой через Северный морской путь (СМП). — Китайская компания Sea Legend Shipping намерена запустить регулярный контейнерный сервис между Китаем и Европой через Северный морской путь. Сервисы будут осуществляться каждую неделю в течение навигационного сезона, начиная с 2026 года.
• Цыбульский: развитие Севморпути изменит мировую логистику — Развитие Северного морского пути может значительно изменить глобальную логистику и географию мировой экономики. Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский подчеркнул важность этого направления для международной кооперации и экспорта.
• FESCO везет больше, зарабатывает меньше: рекордный импорт не спас прибыль от обвала на 95% — FESCO отчиталась о росте грузоперевозок в первом полугодии 2026 года, однако чистая прибыль компании сократилась на 95%. Основные причины падения прибыли связаны со снижением доходности железнодорожных перевозок и низкими ставками фрахта на маршруте Китай – Дальний Восток.
• Транспортная группа FESCO (входит в контур управления ГК «Росатом») после инцидента с судном «Янина» временно приостанавливает прием новых заявок на отправки через акваторию Черного моря. — Транспортная группа FESCO приостановила прием новых заявок на отправки через Черное море после инцидента с судном «Янина», затонувшим в результате атаки дронов. Компания акцентирует внимание на безопасности экипажей и грузов.
• Платежеспособный банкрот: контейнерная линия SeaLead ушла на ликвидацию с деньгами на счетах — Контейнерная линия SeaLead, несмотря на наличие $37,4 млн чистых активов, объявила о добровольной ликвидации. Компания была передана под управление Kroll 4 августа 2026 года после нескольких санкционных волн со стороны OFAC.