Эксперт: экспортное доминирование превращает логистику в одностороннее движение с огромными порожними пробегами

Кратко

Экспортное доминирование в логистике приводит к одностороннему движению и критическим порожним пробегам. Президент ЦЭИ Владимир Косой на TransRussia Summit отметил, что дисбаланс потоков является главной проблемой отрасли.

Ключевые тезисы

• Дисбаланс потоков в логистике вызывает критические порожние пробеги.
• Закрытие Азово-Черноморского бассейна усугубляет ситуацию с экспортом.
• Необходимы инвестиции для сбалансирования грузопотоков и предотвращения сокращения экспорта.

Почему это важно

Дисбаланс потоков в логистике создает серьезные проблемы для российских компаний, так как приводит к увеличению затрат на порожние пробеги и снижению общей эффективности. Это может негативно сказаться на конкурентоспособности отечественных товаров на международных рынках.

Кого затрагивает

• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• операторы контейнерных перевозок
• логистические компании, работающие на восточном полигоне
• грузовладельцы в Азово-Черноморском бассейне

Контекст и тренд

Ситуация с односторонним движением грузов подтверждает тренд на необходимость диверсификации экспортных маршрутов и увеличения инвестиций в инфраструктуру, особенно в условиях закрытия традиционных направлений.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее ухудшение ситуации с грузопотоками, особенно в Азово-Черноморском бассейне. Также возможно увеличение порожних пробегов из-за нехватки грузов для возвратных рейсов.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои маршруты и искать альтернативные направления для оптимизации затрат. Рекомендуется также активнее взаимодействовать с государственными органами для обоснования необходимости инвестиций в инфраструктуру.

Фрагмент из источника

Эксперт: экспортное доминирование превращает логистику в одностороннее движение с огромными порожними пробегами

Президент ЦЭИ Владимир Косой на TransRussia Summit назвал дисбаланс потоков главной проблемой логистики: из-за доминирования экспорта отрасль не может сбалансировать движение транспорта и тары, а порожние пробеги остаются критическими.

🚢 Маршруты под давлением. Закрытие Азово-Черноморского бассейна и ограничения на Балтике усугубляют ситуацию. При сокращающихся инвестициях и проблемах восточного полигона Россия рискует сократить экспорт по ряду позиций, если отрасль не добьется роста капиталовложений.

🎲 Сценарии вместо прогнозов. Косой указал: направление грузопотоков зависит от завершения СВО. Пока конфликт продолжается, растет восточный вектор и контейнерный коридор, но при его завершении возможен разворот грузов на восточный полигон.

🏗 Бухгалтерия против резервов. Отрасль оценивает проекты по бухгалтерской эффективности, тогда как стране нужны резервы провозных мощн