$14 за тонну: фрахт угля из порта Восточный ставит новые рекорды

Кратко

Ставки на фрахт угля из порта Восточный достигли рекордных значений, составив $14 за тонну. Это связано с ростом цен на судовое топливо и увеличением экспорта угля в восточные порты.

Ключевые тезисы

• Ставка на фрахт угля в Северный Китай выросла до $14,3 за тонну, что является историческим максимумом.
• Рост цен на судовое топливо VLSFO-380 на 5% способствовал увеличению ставок фрахта.
• Экспорт угля в восточные порты в августе составил 10,6 млн тонн, что на 6,1% больше, чем в прошлом году.

Почему это важно

Рекордные ставки на фрахт угля из порта Восточный подчеркивают растущий спрос на уголь в восточных портах, что может привести к увеличению конкуренции среди логистических операторов. Увеличение цен на судовое топливо также указывает на необходимость оптимизации затрат для участников рынка.

Кого затрагивает

• экспортёры угля
• логистические операторы
• судоходные компании
• грузовладельцы

Контекст и тренд

Данное событие подтверждает тренд на увеличение экспорта угля в Азию, особенно в Китай, что может изменить динамику цен и спроса на уголь в будущем. Сезонный фактор также влияет на спрос на флот ледового класса.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается сохранение высоких ставок на фрахт угля, что может привести к увеличению объемов перевозок. Однако возможна коррекция цен при росте тоннажа или ослаблении грузовой базы.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои стратегии ценообразования и оптимизировать маршруты доставки, учитывая высокие ставки. Рекомендуется также проанализировать возможности для использования флота ледового класса в зимний период.

Фрагмент из источника

$14 за тонну: фрахт угля из порта Восточный ставит новые рекорды

К 18 сентября ставка в Северный Китай выросла на 6% за неделю, до $13,3–14,3 за тонну. Это максимум за всю историю наблюдений, по данным ЦЦИ.

⛴ В Южную Корею – $12,5–13,3 за тонну (+6%). В Индию – $24,5–40 (+5–7%).

🛢 Причина первая: судовое топливо VLSFO-380 подорожало за месяц на 5%, до $829 за тонну – максимум с конца июня.

📦 Причина вторая: рекордный экспорт. В августе перевозка угля в восточные порты достигла 10,6 млн тонн (+6,1% год к году), экспорт в Китай – 9,2 млн тонн (+13,4% год к году).

🗣 Гендиректор «Русского угля» Владимир Коротин добавляет сезонный фактор: к зиме работать сможет только флот ледового класса. При этом ставки не делают бизнес нерентабельным – цены на Дальнем Востоке и курс рубля держат экспорт в плюсе.

🧮 Аналитики ждут высоких ставок до октября. Для коррекции нужен рост тоннажа или ослабление грузовой базы.

🚫 На АЧБ – ни одной сделки за неделю, отгрузки в южные порты обвалились на