Ноль тонн из Новороссийска: Черное море перестало отгружать

Кратко

Экспорт дизельного топлива и газойлей через черноморские порты упал до нуля, что впервые произошло за всю историю наблюдений. Причиной стали эмбарго и объявление Черного моря зоной повышенного военного риска.

Ключевые тезисы

• Экспорт дизтоплива из Новороссийска упал до нуля, что является историческим событием.
• Общий морской экспорт сократился вдвое, отгрузки осуществляются только через Приморск.
• Премия за риск для нефти из черноморских портов выросла втрое до $2,9 за баррель.

Почему это важно

Ситуация с нулевым экспортом дизельного топлива через черноморские порты подчеркивает уязвимость российского логистического рынка в условиях геополитической нестабильности. Это также свидетельствует о необходимости диверсификации маршрутов и поставок для минимизации рисков.

Кого затрагивает

• экспортёры нефтепродуктов
• операторы черноморских портов
• нефтеперерабатывающие заводы
• логистические компании

Контекст и тренд

Данное событие подтверждает тренд на ужесточение международных санкций и рост военных рисков в Черном море, что негативно сказывается на экспортной активности. Кроме того, это может привести к изменению маршрутов поставок и перераспределению грузов.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее снижение объемов экспорта через черноморские порты, а также возможное увеличение фрахтовых ставок из-за повышенной премии за риск. Логисты должны быть готовы к изменениям в маршрутах и условиям поставок.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует рассмотреть альтернативные маршруты для экспорта, такие как порты Балтийского моря, а также активно мониторить изменения в законодательстве и международной политике для своевременной адаптации своих стратегий.

Фрагмент из источника

Ноль тонн из Новороссийска: Черное море перестало отгружать

🛢 Черное море обнулило дизель. Впервые в истории наблюдений. На неделе 17–24 сентября экспорт дизтоплива и газойлей через черноморские порты упал до нуля. Неделей ранее из Новороссийска ушло 66 тыс. тонн, в 2025 году – по 200 тыс. тонн в неделю.

Общий морской экспорт за ту же неделю сократился вдвое – до 81 тыс. тонн. Отгрузки шли только через Приморск, все объемы ушли в Марокко и Венесуэлу.

Причина – не только эмбарго. 16 сентября JWC объявил все Черное море зоной повышенного военного риска. Премия за риск для нефти из черноморских портов выросла втрое – до $2,9 за баррель.

Сергей Фролов (NEFT Research): грузоотправители перестраховываются, и даже высокая стоимость фрахта не перебивает их опасений.

📅 Для НПЗ запрет на экспорт дизтоплива продлен до 31 октября, для остальных участников рынка – до 31 января 2027 года.

Игорь Юшков (Финансовый университет): в ноябре ограничения могут снять, если не будет новых внеплан