Затор в Черном море, нарастающий Эль-Ниньо и ставка США на сою с Китаем

Кратко

Затор в Черном море и продолжающиеся боевые действия в Украине привели к заморозке глубоководных погрузок в Одессе, Чорноморске и Пивденном. Это создает риски для глобальных поставок пшеницы, так как украинские и российские порты обрабатывают 30% мирового экспорта этого товара.

Ключевые тезисы

• Порты Украины и России обрабатывают 30% мирового экспорта пшеницы.
• Глубоководные погрузки в Одессе, Чорноморске и Пивденном остаются замороженными из-за боевых действий.
• Атака на терминал Таман 30 июля и отсутствие отгрузок из Кавказа с 16 июля усугубляют ситуацию.

Почему это важно

Ситуация в Черном море критически важна для российского логистического рынка, поскольку порты Украины и России обеспечивают 30% мирового экспорта пшеницы. Заморозка глубоководных погрузок может привести к дефициту зерна на международных рынках и повышению цен, что отразится на российских экспортерах и логистических операторах.

Кого затрагивает

• экспортеры зерна
• логистические компании
• операторы морских грузоперевозок
• агрономические холдинги

Контекст и тренд

Эта ситуация подчеркивает растущую нестабильность в глобальной цепочке поставок, усугубляемую изменениями климата, такими как Эль-Ниньо, и геополитическими рисками, связанными с отношениями США и Китая.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее ухудшение ситуации с грузоперевозками в Черном море, что может привести к увеличению времени доставки и росту цен на зерно. Также возможны новые ограничения на экспорт из российских портов.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои цепочки поставок и рассмотреть альтернативные маршруты для доставки зерна, а также активно следить за изменениями в политической и экономической обстановке для своевременной адаптации к новым условиям.

Фрагмент из источника

Black Sea gridlock, a building El Niño and the US-China soybean gamble
Key takeaways • Ukrainian and Russian seaports handle 30% of global wheat exports, and deep-sea loadings at Odesa, Chornomorsk and Pivdennyi remain frozen after targeted strikes and elevated war risk. • Russia’s Taman terminal was attacked on 30 July, and Kavkaz has recorded no shipments since 16 July, leaving Novorossiysk and Tuapse to account for ...