Сухогрузные перевозки: Эль Ниньо станет новым шоком для спроса, сообщает BIMCO

Кратко

BIMCO сообщает, что неопределенность в Ормузском проливе остается ключевым фактором для прогноза на рынке сухогрузных перевозок. Трехнедельное перемирие между США и Ираном позволило частично восстановить транзиты, но условия безопасности ухудшились.

Ключевые тезисы

• Около 4% сухогрузных грузов проходит через Ормузский пролив в нормальных рыночных условиях.
• Ухудшение безопасности в регионе может негативно сказаться на объемах перевозок.
• Ситуация в Ормузском проливе затрагивает международные торговые маршруты.

Почему это важно

Неопределенность в Ормузском проливе может значительно повлиять на стоимость и доступность сухогрузных перевозок для российских экспортеров, особенно в сегментах угля и зерна. Учитывая, что около 4% сухих грузов проходит через этот стратегически важный маршрут, любые изменения в безопасности могут привести к задержкам и увеличению цен.

Кого затрагивает

• экспортеры угля
• экспортеры зерна
• логистические компании
• операторы морских перевозок

Контекст и тренд

Ситуация в Ормузском проливе подчеркивает растущую зависимость глобальных цепочек поставок от политической стабильности, что может привести к изменению маршрутов и повышению спроса на альтернативные пути доставки.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение цен на фрахт в связи с возможными перебоями в поставках. Также вероятно, что компании начнут искать альтернативные маршруты, что может увеличить нагрузку на другие порты.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои маршруты и контракты на фрахт, а также рассмотреть возможность заключения долгосрочных соглашений с альтернативными операторами для минимизации рисков.

Фрагмент из источника

Dry Bulk Shipping: El Niño to act as a new demand shock BIMCO says
“Uncertainty over the Strait of Hormuz remains central to the outlook. A three-week ceasefire between the US and Iran allowed transits to partly recover, but safety conditions have since deteriorated. Under normal market conditions, around 4% of dry bulk cargoes and tonne-mile demand sail through the strait,” says Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager at BIMCO. ...