Splash Wrap: Новые сети, старые трещины

Кратко

На этой неделе произошло два значительных соглашения по консолидации в Европе, которые продемонстрировали стремление судоходной отрасли к большему контролю над цепочками поставок. Испанская судоходная группа Boluda согласовала приобретение голландского мультимодального оператора Samskip, что создаст сеть коротких морских перевозок, охватывающую 28 стран.

Ключевые тезисы

• Boluda приобрела Samskip, что расширяет их сеть коротких морских перевозок на 28 стран.
• Сделка включает 32 судна и 18 маршрутов, что увеличивает возможности логистики в Европе.
• Contship возвращается в линейный бизнес через приобретение итальянской компании Tarros.

Почему это важно

Консолидация в европейской судоходной отрасли может повлиять на российский рынок, так как новые маршруты и улучшенные цепочки поставок создают конкурентные преимущества для европейских компаний. Это может привести к изменению ценовой политики и условий доставки для российских грузовладельцев, особенно в сегментах, связанных с импортом и экспортом.

Кого затрагивает

• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• импортёры промышленных товаров
• операторы коротких морских перевозок
• логистические компании

Контекст и тренд

Соглашения о консолидации подтверждают тренд на интеграцию и оптимизацию цепочек поставок в ответ на глобальные вызовы, такие как нехватка контейнеров и изменения в спросе. Это также указывает на растущую конкуренцию между европейскими и российскими операторами.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение интереса к мультимодальным перевозкам, что может привести к росту цен на услуги логистики. Также возможно появление новых предложений от операторов, стремящихся улучшить свои позиции на рынке.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои контракты с перевозчиками, учитывая новые условия на рынке. Рекомендуется также рассмотреть возможность использования мультимодальных решений для оптимизации затрат и сроков доставки.

Фрагмент из источника

Splash Wrap: New networks, old faultlines
Two significant European consolidation deals this week illustrated the shipping industry’s appetite for greater control over supply chains. Spanish shipping group Boluda agreed to acquire Dutch multimodal operator Samskip, creating a shortsea network spanning 28 countries, 32 vessels and 18 routes. Meanwhile, Contship is returning to the liner business through its acquisition of Italy’s Tarros, …