Смешивание биотоплива может привести к снижению вязкости топлива ниже проверенного диапазона MFM – GCMD

Кратко

Смешивание биотоплива на основе FAME с остаточными морскими сортами топлива, такими как VLSFO и HSFO, может вывести их вязкость за пределы проверенного диапазона массовых расходомеров (MFM). Это создает проблемы для судовладельцев в обеспечении необходимого количества биосмешанного бункерного топлива.

Ключевые тезисы

• Смешивание биотоплива с остаточными сортами топлива может повлиять на точность измерений расходомеров.
• Проблемы с вязкостью могут затруднить судовладельцам получение необходимого количества бункерного топлива.
• Исследование проведено Глобальным центром декарбонизации морского транспорта (GCMD).

Почему это важно

Для российского логистического рынка важно учитывать, что смешивание биотоплива может привести к проблемам с качеством бункерного топлива, что, в свою очередь, может повлиять на эффективность работы судов и увеличить затраты на топливо. Учитывая растущий интерес к устойчивым источникам энергии, судовладельцы должны быть готовы к изменениям в нормативных требованиях и стандартам качества топлива.

Кого затрагивает

• судовладельцы
• операторы бункеровки
• экспортёры
• логистические компании

Контекст и тренд

Данный тренд связан с глобальным стремлением к декарбонизации морского транспорта и переходом на более экологичные виды топлива, что требует от участников рынка адаптации к новым стандартам и технологиям.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение спроса на биосмешанное бункерное топливо, что может привести к дефициту качественного топлива. Судовладельцы должны внимательно следить за изменениями в поставках и ценах на бункерное топливо.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует провести аудит своих поставок бункерного топлива и оценить риски, связанные с качеством и вязкостью топлива. Рекомендуется наладить коммуникацию с поставщиками для получения актуальной информации о наличии и качестве биосмешанного топлива.

Фрагмент из источника

Biofuel blending can take fuel below MFM validated range – GCMD
Blending FAME-based biofuel with residual marine fuel grades like VLSFO and HSFO can push their viscosity outside the validated operating range of mass flow meters (MFMs), the Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) said in a study. The study focuses on challenges faced by shipowners in securing the right quantity of bio-blended bunker supplies and ...