Санкционированные суда составляют 58% сделок по утилизации танкеров в этом году

Кратко

Санкционированные суда составляют значительную долю на рынке утилизации танкеров в 2026 году, несмотря на сильные условия фрахта, которые поддерживают общую активность по демонтажу на исторически низком уровне. По данным Clarksons Research, 26 санкционированных судов общей водоизмещающей способностью 2,1 миллиона дwt были проданы на переработку.

Ключевые тезисы

• 58% сделок по утилизации танкеров в 2026 году составляют санкционированные суда.
• Сильные условия фрахта сохраняют активность по демонтажу на низком уровне.
• 26 санкционированных судов общей водоизмещающей способностью 2,1 миллиона dwt были проданы на переработку.

Почему это важно

Для российского логистического рынка важно учитывать, что санкционированные суда составляют значительную долю сделок по утилизации, что может повлиять на доступность танкеров для фрахта. Это также указывает на необходимость адаптации стратегий управления флотом в условиях санкционного давления.

Кого затрагивает

• операторы танкерного флота
• грузовладельцы
• экспортёры нефти
• логистические компании

Контекст и тренд

Данная ситуация подтверждает тренд на снижение активности в утилизации судов в условиях высоких фрахтовых ставок, что может привести к дефициту танкеров на рынке. Это также подчеркивает влияние международных санкций на структуру флота.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее снижение объемов утилизации танкеров, что может привести к росту фрахтовых ставок. Также возможно увеличение конкуренции за оставшиеся в эксплуатации суда.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои стратегии фрахта и планирования поставок, учитывая возможные изменения в доступности танкеров. Рекомендуется также активнее рассматривать альтернативные маршруты и партнерства для минимизации рисков.

Фрагмент из источника

Sanctioned ships make up 58% of tanker scrapping deals this year
Sanctioned ships are accounting for an extraordinary share of this year’s tanker recycling market, even as strong freight conditions keep overall demolition activity near historic lows. Clarksons Research reports that 26 sanctioned vessels totalling 2.1m dwt have been sold for recycling so far in 2026, including 22 tankers of 1.8m dwt. Those 22 ships represent …