Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало

Кратко

В третьем квартале 2026 года внутренние автоперевозки выросли на 20% по сравнению с прошлым годом, однако экспорт снизился на 21%. Прогнозируется рост спроса на 3–7% к концу года, но высокие ставки остаются под угрозой из-за увеличения издержек.

Ключевые тезисы

• Внутренние автоперевозки выросли на 20% по сравнению с прошлым годом и на 24% ко второму кварталу.
• Экспорт грузов в страны СНГ, такие как Белоруссия и Казахстан, значительно снизился, что негативно сказывается на рынке.
• Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки увеличились на 20% из-за дефицита топлива и изменений в логистике.

Почему это важно

Текущая ситуация на рынке автоперевозок подчеркивает нестабильность, вызванную изменениями в спросе и ценах, что критично для планирования логистических операций. Увеличение внутреннего спроса на 20% и одновременное снижение экспорта на 21% указывает на необходимость адаптации стратегий для грузовладельцев и логистов.

Кого затрагивает

• экспортеры в Китай
• логистические компании, работающие с Казахстаном
• операторы автоперевозок
• импортёры из Узбекистана

Контекст и тренд

Ситуация с рваным спросом и ставками подтверждает тренд на переориентацию грузопотоков с морских на железнодорожные перевозки, что связано с изменениями в международной логистике и инфраструктуре.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается рост ставок на автоперевозки из-за увеличения издержек, а также возможное увеличение спроса на маршрутах в Китай на 20-30%. Логистам следует готовиться к колебаниям цен и изменению маршрутов.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам рекомендуется пересмотреть свои контракты с перевозчиками, учитывая возможные изменения в ставках, а также рассмотреть альтернативные маршруты, такие как железнодорожные перевозки для экспорта в Китай и Среднюю Азию.

Фрагмент из источника

Рваный спрос и рваные автоставки: третий квартал, который качало

📦 Внутренние автоперевозки в третьем квартале 2026 года выросли: заявок на 20% больше год к году и на 24% ко второму кварталу. Цены качало – июльский подскок, августовский откат, осенний рост и коррекция.

⛽️ Причины: топливный дефицит, перестройка логистики из-за складов и остановки морских перевозок на юге, запуск обязательных ЭПД. Ставки на тентованные и рефрижераторные перевозки прибавили 20%.

Экспорт просел на 21% год к году: Белоруссия – минус 15%, Казахстан – минус 22%, Киргизия – минус 68%. Импорт вырос: Китай – плюс 31%, Узбекистан – плюс 28%.

Китай: спрос плюс 18% к августу, тарифы плюс 10–15%. FTL из Шанхая в Москву – $15,4–16,6 тыс. за рейс. Ставки на тентованные авто выросли на 15–20% из-за топлива и переориентации на Манчжурию–Забайкальск.

🚧 Границы: «Пограничный» расширили с 144 до 1300 машин в сутки, «Краскино» – до 750, на «Забайкальске» разделили грузовые и пассажирские потоки.

Грузы перетекают