РСМД: возможное закрытие Баб-эль-Мандебского пролива сильнее всего ударит по контейнерным перевозкам

Источник: РЖД-Партнер

Дата публикации: 2026-07-15T14:01:52.000Z

Кратко

Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива хуситами может привести к серьезным проблемам для контейнерных перевозок через Суэцкий канал. В то же время, влияние на рынок нефти будет менее значительным.

Ключевые тезисы

  • Блокировка Баб-эль-Мандебского пролива затруднит контейнерные перевозки между Европой и Азией.
  • Суэцкий канал является ключевым маршрутом для международной торговли контейнерами.
  • Вице-президент РСМД Михаил Маргелов подчеркивает, что последствия для рынка нефти будут менее ощутимыми.

Почему это важно

Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива может привести к значительным задержкам в контейнерных перевозках, что затронет российские компании, зависящие от морских маршрутов через Суэцкий канал. Это также может вызвать рост цен на логистические услуги и дефицит товаров на российском рынке.

Кого затрагивает

  • импортёры электроники
  • экспортёры сельскохозяйственной продукции
  • операторы контейнерных перевозок
  • логистические компании

Контекст и тренд

Данная ситуация подчеркивает уязвимость глобальных логистических цепочек, особенно в условиях геополитической нестабильности. Тренд на диверсификацию маршрутов и источников поставок становится более актуальным.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение времени доставки контейнеров, что может привести к росту цен на фрахт. Также возможны изменения в маршрутах, с увеличением нагрузки на альтернативные порты.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует рассмотреть возможность использования альтернативных маршрутов и портов, а также заранее планировать запасы товаров для минимизации рисков дефицита.

Фрагмент из источника

РСМД: возможное закрытие Баб-эль-Мандебского пролива сильнее всего ударит по контейнерным перевозкам
Возможная блокировка Баб-эль-Мандебского пролива йеменским движением «Ансар Аллах» (хуситами) в первую очередь создаст серьезные проблемы для контейнерных перевозок через Суэцкий канал, тогда как влияние на мировой рынок нефти будет значительно менее ощутимым. Такое мнение ТАСС высказал вице-президент Российского совета по международным делам (РСМД) Михаил Маргелов.

Читать полный материал на сайте источника