РСМД: возможное закрытие Баб-эль-Мандебского пролива сильнее всего ударит по контейнерным перевозкам
Источник: РЖД-Партнер
Дата публикации: 2026-07-15T14:01:52.000Z
Кратко
Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива хуситами может привести к серьезным проблемам для контейнерных перевозок через Суэцкий канал. В то же время, влияние на рынок нефти будет менее значительным.
Ключевые тезисы
- Блокировка Баб-эль-Мандебского пролива затруднит контейнерные перевозки между Европой и Азией.
- Суэцкий канал является ключевым маршрутом для международной торговли контейнерами.
- Вице-президент РСМД Михаил Маргелов подчеркивает, что последствия для рынка нефти будут менее ощутимыми.
Почему это важно
Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива может привести к значительным задержкам в контейнерных перевозках, что затронет российские компании, зависящие от морских маршрутов через Суэцкий канал. Это также может вызвать рост цен на логистические услуги и дефицит товаров на российском рынке.
Кого затрагивает
- импортёры электроники
- экспортёры сельскохозяйственной продукции
- операторы контейнерных перевозок
- логистические компании
Контекст и тренд
Данная ситуация подчеркивает уязвимость глобальных логистических цепочек, особенно в условиях геополитической нестабильности. Тренд на диверсификацию маршрутов и источников поставок становится более актуальным.
Прогноз
В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение времени доставки контейнеров, что может привести к росту цен на фрахт. Также возможны изменения в маршрутах, с увеличением нагрузки на альтернативные порты.
Практический вывод
Логистам и грузовладельцам следует рассмотреть возможность использования альтернативных маршрутов и портов, а также заранее планировать запасы товаров для минимизации рисков дефицита.
Фрагмент из источника
РСМД: возможное закрытие Баб-эль-Мандебского пролива сильнее всего ударит по контейнерным перевозкам
Возможная блокировка Баб-эль-Мандебского пролива йеменским движением «Ансар Аллах» (хуситами) в первую очередь создаст серьезные проблемы для контейнерных перевозок через Суэцкий канал, тогда как влияние на мировой рынок нефти будет значительно менее ощутимым. Такое мнение ТАСС высказал вице-президент Российского совета по международным делам (РСМД) Михаил Маргелов.