Речной порт – не просто географическое название, а субъект инфраструктуры

Кратко

Создание Концепции развития внутреннего водного транспорта в России направлено на улучшение инфраструктуры речных портов. Документ будет разработан до конца года и утвержден на Госсовете, что может значительно повлиять на логистику в стране.

Ключевые тезисы

• Разработка Концепции развития внутреннего водного транспорта поддерживается Президентом России.
• Планируется создание речных хабов и мультимодальных логистических центров для улучшения транспортной инфраструктуры.
• Цифровизация отрасли поможет учесть неучтенные грузы и улучшить налоговые поступления.

Почему это важно

Создание Концепции развития внутреннего водного транспорта в России может значительно улучшить инфраструктуру речных портов, что, в свою очередь, повысит эффективность логистических операций. Это особенно важно для оптимизации мультимодальных перевозок и снижения затрат для грузовладельцев и операторов.

Кого затрагивает

• операторы речного транспорта
• грузовладельцы
• логистические компании
• инвесторы в инфраструктуру

Контекст и тренд

Данный шаг подтверждает тренд на цифровизацию и интеграцию различных видов транспорта, что является ключевым для повышения конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на фоне растущей глобальной логистики.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается активизация обсуждений среди участников рынка о внедрении новых технологий и систем учета грузов. Также могут быть анонсированы дополнительные меры поддержки для инвесторов в речную инфраструктуру.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам стоит начать изучать возможности интеграции с новыми цифровыми платформами, такими как 'ГосЛог', и рассмотреть варианты сотрудничества с операторами, которые будут задействованы в создании мультимодальных логистических центров.

Фрагмент из источника

Речной порт – не просто географическое название, а субъект инфраструктуры

Этот подход лег в основу принятия решения о создании Концепции развития внутреннего водного транспорта, которая сейчас формируется при поддержке Президента России. Документ планируется разработать до конца этого года и утвердить на Госсовете в следующем.

Об этом рассказал замминистра транспорта Александр Пошивай на сессии «Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь» форума «Река», где обозначил участникам ключевые направления развития отрасли.

Среди них:

привлечение внутренних инвестиций;

создание речных хабов. Сегодня уже функционируют 3, еще 5 находятся в процессе формирования;

цифровизация отрасли. Одна из проблем реки – неучтенные грузы. Они приводят к недополученным налогам и ставят добросовестных перевозчиков в неравные условия. Для решения этой задачи к 2028 году в составе платформы «ГосЛог» создадут информсистему «Транспортно-экономический баланс Российской Федерации», в основу которой ляжет эл