При выполнении регулярных рейсов компании Sea Legend в рамках сервиса между Китаем и Европой через СМП может потребоваться привлечение ледоколов ФГУП «Атомфлот».

Кратко

Компания Sea Legend планирует выполнять регулярные рейсы между Китаем и Европой через Северный морской путь, что может потребовать привлечения ледоколов ФГУП «Атомфлот». Это связано с текущими ледовыми условиями, которые могут повлиять на сроки прохождения судов.

Ключевые тезисы

• Компания Sea Legend планирует 12 транзитных рейсов между Китаем и Европой через СМП.
• Ледокольные услуги ФГУП «Атомфлот» могут быть необходимы из-за тяжелых ледовых условий.
• Европейские грузополучатели могут отреагировать на использование услуг «Атомфлот» из-за санкционных списков.

Почему это важно

Регулярные рейсы компании Sea Legend через Северный морской путь (СМП) могут существенно изменить логистические цепочки между Китаем и Европой, особенно в условиях санкционного давления на ФГУП «Атомфлот». Это создаёт новые вызовы для грузовладельцев и логистов, которые должны учитывать возможные задержки и дополнительные расходы на ледокольные услуги.

Кого затрагивает

• экспортёры из Китая
• логистические компании
• грузовладельцы
• операторы морских перевозок

Контекст и тренд

Данное событие подтверждает растущий интерес к использованию СМП как альтернативного маршрута для международных грузоперевозок, что может привести к изменению маршрутов и логистических стратегий в условиях глобальных санкций.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение числа рейсов через СМП, однако возможны задержки из-за сложных ледовых условий. Логистам следует готовиться к возможным изменениям в расписании и дополнительным затратам на ледокольные услуги.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам рекомендуется пересмотреть свои маршруты и сроки доставки, а также заранее закладывать в бюджет возможные расходы на ледокольные услуги при планировании перевозок через СМП.

Фрагмент из источника

🚢 При выполнении регулярных рейсов компании Sea Legend в рамках сервиса между Китаем и Европой через СМП может потребоваться привлечение ледоколов ФГУП «Атомфлот».

«Окончательно не ясно, как отнесутся европейские грузополучатели к предоставлению судам сервиса ледокольных услуг ФГУП «Атомфлот», внесенного в 2023 году в санкционные списки», — отметил в беседе с «ПортНьюс» директор консультационной компании «Гекон», член экспертного совета комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» Михаил Григорьев.

Он пояснил, что в летне-осеннюю навигацию суда компании выполнят 12 сквозных транзитных рейсов — 8 с востока на запад и 4 с запада на восток.

В соответствии с выданными разрешениями, предусмотренный к работе флот сможет проходить по чистой воде и при легком типе ледовых условий самостоятельно и с проводкой ледокола в зависимости от ситуации.

По данным ААНИИ, в настоящее время тяжелые и средние типы ледовых условий сохраняются на трассах плавания