Пока Россия занимается перестройкой всей внешней торговли и, соответственно, логистики на Восток, уделяя особое внимание северным маршрутам в обход ставших проблемными Балтийских и Черноморских пролив

Кратко

Россия перестраивает свою внешнюю торговлю и логистику, акцентируя внимание на северных маршрутах, чтобы обойти проблемные Балтийские и Черноморские проливы. В то же время, другие страны развивают альтернативные транспортно-логистические маршруты, что может повлиять на российскую логистику.

Ключевые тезисы

• Россия переориентирует свою внешнюю торговлю на восточные маршруты.
• Другие страны, включая Иран и Китай, ищут альтернативные пути для транспортировки грузов.
• Инициатива TRACECA была создана для выстраивания логистических связей между Европой и Азией в обход России.

Почему это важно

Перестройка логистических маршрутов на Восток и акцент на северные направления создают новые возможности для российских логистических компаний, однако также увеличивают конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, что может снизить доходы от транзита. Важно учитывать, что развитие южных маршрутов может привести к потере доли рынка для российских операторов.

Кого затрагивает

• операторы Транссиба
• грузовладельцы
• импортёры товаров из Азии
• логистические компании, работающие с транзитом

Контекст и тренд

Текущая ситуация в международной торговле и логистике подтверждает тренд на диверсификацию маршрутов, что может изменить традиционные логистические цепочки и повлиять на стоимость и сроки доставки грузов.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается активизация обсуждений по новым маршрутам, а также возможные изменения в тарифах на транзитные услуги. Логистические компании должны быть готовы к изменениям в спросе на услуги и адаптировать свои предложения.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует проанализировать альтернативные маршруты и возможности для оптимизации логистических цепочек, а также рассмотреть возможность сотрудничества с новыми партнёрами в странах, развивающих южные маршруты.

Фрагмент из источника

Пока Россия занимается перестройкой всей внешней торговли и, соответственно, логистики на Восток, уделяя особое внимание северным маршрутам в обход ставших проблемными Балтийских и Черноморских проливов, в «южном подбрюшье» России также развиваются транспортно-логистические маршруты в обход ее территории. Причем участие в них принимают самые разные страны, начиная от дружественных (Иран, Китай, Казахстан, Турция, кавказские государства) и заканчивая откровенно враждебными (Украина, ЕС). Первые заинтересованы в диверсификации своих транспортных связей, вторые — в избавлении от необходимости везти грузы через Россию и сокращении ее доходов от транзита. При этом некоторые проекты могут иметь положительные эффекты для российской логистики на некоторых направлениях, например Транскаспийском.

Транспортно-логистическая инициатива «Трасека» (транспортный коридор Европа — Кавказ — Азия, TRACECA) была учреждена еще в далеком 1993 году, когда отношения России и Запада были прекрасными. Однако у