Пересечения в Ормузском проливе упали на 70% по мере того, как танкерное движение почти полностью переместилось на иранский маршрут

Кратко

Пересечения в Ормузском проливе сократились на 70% из-за перемещения танкерного трафика на иранский маршрут. Данные показывают, что количество пересечений упало с 45 до 13 в день после начала конфликта, что может повлиять на глобальные поставки нефти.

Ключевые тезисы

• Пересечения в Ормузском проливе упали с 45 до 13 в день.
• Танкерный трафик сместился на иранский маршрут, что может повлиять на поставки нефти в регионе.
• Снижение трафика может привести к росту цен на нефть и фрахт в других регионах.

Почему это важно

Снижение пересечений в Ормузском проливе на 70% может привести к дефициту нефти на мировом рынке, что отразится на ценах и доступности ресурсов для российских компаний. Это также может повлиять на экспортные возможности России, учитывая зависимость от поставок нефти и газа через этот стратегически важный маршрут.

Кого затрагивает

• экспортёры нефти
• логистические компании
• операторы танкерного флота
• импортёры энергетических ресурсов

Контекст и тренд

Данное событие подтверждает тенденцию к изменению маршрутов поставок в условиях геополитической нестабильности, что может привести к перераспределению потоков и изменению цен на нефть. Кроме того, это подчеркивает растущую роль Ирана в нефтяной логистике региона.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее снижение объемов поставок через Ормузский пролив, что может привести к росту цен на нефть. Логистические компании должны быть готовы к изменению маршрутов и возможным задержкам в поставках.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои цепочки поставок и рассмотреть альтернативные маршруты для минимизации рисков. Рекомендуется также установить связи с иранскими операторами для обеспечения стабильности поставок.

Фрагмент из источника

Strait of Hormuz crossings drop 70% as tanker traffic shifts almost entirely to the Iranian route
Middle East oil supply won’t return to pre-war levels this year. Kpler risk and compliance data shows daily Strait of Hormuz crossings falling from roughly 45 to just 13 following the return to conflict, and the vessels still crossing have moved almost entirely onto the unrecognised Iranian route rather than the Omani alternative. Between 7 ...