Отправка контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока в I полугодии выросла в 2,4 раза — до 362,9 тыс. TEU

Кратко

В I полугодии 2026 года отправка контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока увеличилась в 2,4 раза, достигнув 362,9 тыс. TEU. Это связано с эффективным использованием вагонов, освободившихся после выгрузки угля.

Ключевые тезисы

• В июле 2026 года было отправлено рекордное количество контейнеров — 4902 TEU.
• Использование полувагонов позволяет сократить порожний пробег и увеличить объемы контейнерных грузов.
• Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) активно развивает контейнерные перевозки.

Почему это важно

Рост отправки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока свидетельствует о повышении эффективности логистических процессов в регионе, что критически важно для поддержания конкурентоспособности российских экспортёров. Увеличение объемов контейнерных грузов также может способствовать улучшению финансовых показателей операторов, работающих на этом направлении.

Кого затрагивает

• экспортёры
• операторы Дальневосточной железной дороги
• логистические компании
• грузовладельцы

Контекст и тренд

Данный рост подтверждает тренд на оптимизацию использования транспортных ресурсов, что становится особенно актуальным в условиях ограничений на международные перевозки. Это также указывает на растущий интерес к контейнерным перевозкам как более эффективному и экономичному способу транспортировки грузов.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост объемов отправок контейнеров, что может привести к увеличению конкуренции среди логистических операторов. Также вероятно, что будут запущены дополнительные маршруты для повышения пропускной способности.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует рассмотреть возможность использования полувагонов для оптимизации своих перевозок, а также наладить сотрудничество с операторами, работающими на Дальнем Востоке, для улучшения логистических цепочек.

Фрагмент из источника

Отправка контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока в I полугодии выросла в 2,4 раза — до 362,9 тыс. TEU

🔎 Сообщает пресс-служба ДВЖД.

В сообщении отмечается, что в июле в суточную смену отправлено рекордное количество контейнеров — 4902 TEU. Для этого сформировали 30 контейнерных поездов, из них 17 составов с полувагонами и 13 — с фитинговыми платформами.
Предыдущий максимум был зафиксирован 8 декабря 2024 года: тогда погрузили 4679 TEU в полувагоны и на фитинговые платформы.

В пресс-службе ДВЖД напомнили, что использование технологии загрузки контейнеров в вагоны, освободившиеся после выгрузки угля, позволяет не только существенно сократить порожний пробег на восточном полигоне, но и вывозить дополнительные объемы контейнерных грузов, которые прибывают в тихоокеанские порты Дальнего Востока.

ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен