Операторы оффшорных судов не должны ждать ясности по EU ETS, чтобы действовать с данными о выбросах

Кратко

Операторы оффшорных судов должны начать действовать с данными о выбросах, не дожидаясь ясности по системе торговли выбросами ЕС (EU ETS). С 1 января 2025 года к системе MRV будут применяться требования для судов водоизмещением 400 брутто-регистровых тонн и выше, а с 2027 года — для судов 5,000 GT и более.

Ключевые тезисы

• С 1 января 2025 года требования MRV будут применяться к оффшорным судам от 400 GT.
• С 2027 года к EU ETS будут добавлены суда водоизмещением 5,000 GT и выше.
• Операторы должны начать подготовку к новым требованиям, чтобы избежать штрафов и проблем с соблюдением норм.

Почему это важно

Введение требований к мониторингу выбросов для оффшорных судов в рамках EU ETS может существенно повлиять на стоимость логистических услуг и конкурентоспособность российских операторов. Это также создаёт необходимость в адаптации к новым экологическим стандартам, что может стать решающим фактором для привлечения клиентов на международных рынках.

Кого затрагивает

• операторы оффшорных судов
• экспортёры
• грузовладельцы
• логистические компании

Контекст и тренд

Данное событие связано с глобальным трендом на ужесточение экологических норм в морской логистике, что требует от участников рынка активных действий по снижению углеродного следа и повышению прозрачности данных о выбросах.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается активизация обсуждений среди операторов оффшорных судов о внедрении систем мониторинга выбросов. Также возможны консультации с экспертами по вопросам подготовки к новым требованиям EU ETS.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует начать оценку текущих выбросов и разрабатывать стратегии по их снижению. Рекомендуется также инициировать диалог с поставщиками технологий для мониторинга выбросов, чтобы быть готовыми к изменениям в законодательстве.

Фрагмент из источника

Offshore operators should not wait for EU ETS clarity to act on emissions data
EU MRV has applied to offshore vessels of 400 GT and above since 1 January 2025, and vessels of 5,000 GT and above are scheduled to enter the EU ETS from the 2027 reporting period. On 17 July 2026, the European Commission published proposals that would revise the MRV framework from 1 January 2029 and ...