Нефтяные гиганты подсчитывают стоимость стремительно растущих ставок на танкеры

Кратко

Стремительный рост ставок на танкеры негативно сказывается на мировых нефтяных гигантах, что подтверждается последними квартальными отчетами, в которых указаны миллиарды долларов дополнительных обязательств по грузоперевозкам. Например, компания Shell сообщила о некассовом увеличении своих обязательств по аренде судов на 5,4 миллиарда долларов в третьем квартале.

Ключевые тезисы

• Ставки на танкерные перевозки значительно возросли, что привело к увеличению финансовых обязательств нефтяных компаний.
• Shell зафиксировала некассовое увеличение обязательств по аренде судов на 5,4 миллиарда долларов.
• Рост ставок на танкеры сжимает маржу переработки и приводит к убыткам от торговых позиций.

Почему это важно

Рост ставок на танкеры негативно сказывается на издержках российских нефтяных компаний, что может привести к увеличению цен на экспортируемую нефть и, как следствие, на внутреннем рынке. Это также может повлиять на логистику поставок, увеличивая расходы на транспортировку для российских экспортеров.

Кого затрагивает

• экспортеры нефти
• логистические компании
• операторы танкерного флота
• нефтяные компании

Контекст и тренд

Данный рост ставок на танкеры является следствием глобального дефицита судов и увеличения спроса на морские перевозки, что подтверждает тренд на повышение цен на логистические услуги в условиях нестабильности на рынке.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост ставок на танкеры из-за увеличения спроса на нефть и ограниченного предложения судов. Это может привести к дополнительным финансовым нагрузкам на компании, занимающиеся экспортом нефти.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои контракты на перевозку и рассмотреть возможность заключения долгосрочных соглашений с фиксированными ставками, чтобы минимизировать риски от колебаний цен на танкерные перевозки.

Фрагмент из источника

Oil majors count the cost of runaway tanker rates
Soaring tanker freight rates are taking an increasingly heavy toll on the world’s oil majors, with the latest quarterly results revealing billions of dollars in additional shipping-related liabilities, squeezed refining margins and losses on trading positions. Shell has disclosed a $5.4bn non-cash increase in its shipping lease liabilities during the third quarter, reflecting the extraordinary …