Неделя Fearnleys 44 2026

Кратко

На прошедшей неделе наблюдался бум фиксирования ставок, и доступность тоннажа на Востоке и в глобальном масштабе оказалась ниже, чем когда-либо за последние два года. Это может повлиять на рынок грузоперевозок и логистики.

Ключевые тезисы

• Доступность тоннажа в Восточной части мира снизилась до рекордно низкого уровня.
• Снижение тоннажа может привести к росту ставок фрахта на ключевых маршрутах.
• Участники рынка должны быть готовы к возможным изменениям в расписаниях и сервисах.

Почему это важно

Снижение доступности тоннажа на Востоке и в глобальном масштабе может привести к росту ставок на грузоперевозки, что негативно скажется на издержках для российских экспортёров. Это также может вызвать задержки в поставках, что критично для компаний, работающих в условиях жестких сроков.

Кого затрагивает

• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• импортёры электроники
• операторы контейнерных линий
• логистические компании, работающие на Дальнем Востоке

Контекст и тренд

Данная ситуация подтверждает продолжающийся тренд дефицита тоннажа, который наблюдается с начала 2026 года, и может быть вызвана увеличением объемов грузоперевозок в связи с восстановлением мировой экономики после пандемии.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост ставок на грузоперевозки, особенно на маршрутах из Восточной Азии в Россию. Также возможны задержки в отгрузках, что потребует от логистов пересмотра графиков поставок.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует заранее планировать свои отгрузки и искать альтернативные маршруты для минимизации рисков. Рекомендуется также рассмотреть возможность заключения долгосрочных контрактов с перевозчиками для фиксирования ставок.

Фрагмент из источника

Fearnleys Week 44 2026
It’s been a fixing frenzy in the week gone by and tonnage availability in the East and globally now is lower than at any stage during the last two   Source: Fearnleys A.S