Контейнер за $2 тыс., фура дороже на 15%: каждая вторая строчка в счете летит вверх

Кратко

Согласно сводке SEALINER, наблюдается синхронный рост ставок на морской фрахт, железнодорожные и автоперевозки. Дефицит контейнеров и фитинговых платформ приводит к увеличению сроков доставки и росту тарифов.

Ключевые тезисы

• Ставки на аренду контейнеров в Москве достигли $2 тыс., что является значительным ростом.
• Дефицит фитинговых платформ увеличивает сроки доставки, средний транзит через Дальний Восток увеличился на 7-10 суток.
• Автодоставка из Китая подорожала на 10-15% из-за топливного кризиса и повышения тарифов в России.

Почему это важно

Синхронный рост ставок на морской фрахт, железнодорожные и автоперевозки создает значительное давление на затраты логистических компаний и грузовладельцев, что может привести к увеличению конечных цен на товары. Дефицит контейнеров и фитинговых платформ усугубляет ситуацию, увеличивая сроки доставки и снижая конкурентоспособность на рынке.

Кого затрагивает

• экспортёры
• логистические операторы
• автоперевозчики
• импортёры

Контекст и тренд

Текущая ситуация на рынке логистики подтверждает тренд на рост тарифов, вызванный дефицитом контейнеров и увеличением сроков доставки, что также связано с глобальными экономическими факторами и изменениями в международной торговле.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост тарифов на все виды перевозок, а также увеличение сроков доставки из-за перегруженности пограничных переходов. Рекомендуется заранее планировать логистику и заказы, чтобы минимизировать риски задержек.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует проанализировать свои цепочки поставок и рассмотреть возможность использования альтернативных маршрутов или перевозчиков. Также рекомендуется заблаговременно бронировать контейнеры и транспортные средства, чтобы избежать дефицита и повышения цен.

Фрагмент из источника

‍Контейнер за $2 тыс., фура дороже на 15%: каждая вторая строчка в счете летит вверх

SEALINER выпустил сводку по рынку – и она фиксирует синхронный рост ставок по всем фронтам. 🚢🚛🚂

⚓️ Морской фрахт, прямое ЖД и автодоставка дорожают одновременно. Мест на судах из портов ДВ нет до 20-х чисел июля. Поезда проданы до начала августа.

📦 Аренда контейнера под сдачу на западе РФ ползет вверх. В Москве ставка у некоторых линий уже перевалила за $2 тыс. – и это не предел. Экспорт из Санкт-Петербурга забронирован на месяцы вперед, порожняк не выходит в Азию.

⏳ Сроки растут каскадом. Средний транзит через ДВ прибавил 7-10 суток. Причина – дефицит фитинговых платформ. Порты грузят на полувагоны, контейнеры ждут перегруза 7-14 суток на московском направлении. Доставка морем до Москвы без сбоев – 35-45 суток. В полувагоне – 45-55.

🚂 Пограничные переходы забиты. Алашанькоу – от 5 суток простоя. Маньчжурия – 7-10 суток. Эрлянь – до 14 суток. Среднее ожидание выхода поезда и прохода границы