Китай захватил заказы на контейнерные суда, в то время как Корея сосредоточилась на танкерах сжиженного газа

Кратко

Китайские верфи начали доминировать на рынке заказов контейнерных судов, в то время как корейские верфи сосредоточились на строительстве высококачественных танкеров для сжиженного природного газа. Это изменение в стратегии приводит к тому, что глобальные судоходные компании предпочитают китайские верфи для выполнения своих заказов.

Ключевые тезисы

• Китайские верфи увеличили свою долю на рынке заказов контейнерных судов.
• Корейские верфи заполнили свои заказы на несколько лет вперед, сосредоточившись на танкерах для сжиженного газа.
• Глобальные судоходные компании теперь предпочитают китайские верфи из-за их способности соблюдать графики поставок.

Почему это важно

Для российского логистического рынка это изменение в распределении заказов на контейнерные суда может привести к увеличению сроков доставки и повышению цен на морские перевозки. Российские компании, зависящие от контейнерных перевозок, могут столкнуться с дефицитом судов и увеличением логистических затрат.

Кого затрагивает

• грузовладельцы
• экспортёры
• операторы контейнерных линий
• логисты

Контекст и тренд

Текущая ситуация на рынке судостроения подтверждает тренд на концентрацию производственных мощностей в Китае, что может изменить конкурентные условия для корейских верфей и повлиять на глобальные цепочки поставок.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение цен на фрахт контейнерных судов из-за растущего спроса на китайские верфи. Также возможно увеличение сроков ожидания для новых заказов, что может сказаться на планировании поставок.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои контракты на фрахт и заранее планировать заказы на контейнерные перевозки, учитывая возможные задержки. Рекомендуется также рассмотреть альтернативные маршруты и способы доставки для минимизации рисков.

Фрагмент из источника

China seizes global container ship orders as Korea focuses on LNG carriers
While Korean shipyards have filled years of backlog with high-value vessels such as liquefied natural gas (LNG) carriers, global shipping companies are funneling container ship orders to Chinese shipyards. As Chinese shipyards expand capacity on a large scale, they are meeting the delivery schedules global container lines want and monopolizing orders. Chinese shipyards are covering ...