Кабина пустеет: РЖД готовят новые маршруты для беспилотных поездов

Кратко

РЖД начали прорабатывать запуск беспилотных поездов на новых маршрутах, что может изменить подход к управлению грузовыми перевозками. Технология уже тестируется на «Ласточке», и в будущем планируется полное управление из диспетчерского центра.

Ключевые тезисы

• РЖД тестируют беспилотные поезда на Московском центральном кольце.
• Уровень автоматизации управления поездами будет повышен до уровня УА 4, что исключит необходимость машиниста в кабине.
• Вводится новая квалификация для машинистов – 'машинист-оператор', который будет контролировать систему.

Почему это важно

Запуск беспилотных поездов РЖД может существенно снизить затраты на грузовые перевозки и повысить их эффективность. Это также открывает новые возможности для оптимизации логистических процессов и управления грузопотоками в условиях растущей конкуренции на рынке.

Кого затрагивает

• операторы грузовых перевозок
• логистические компании
• грузовладельцы
• экспортёры

Контекст и тренд

Данный шаг соответствует глобальному тренду автоматизации и цифровизации транспортной инфраструктуры, что позволяет улучшить безопасность и надежность перевозок. Тестирование беспилотных технологий также подтверждает стремление РЖД к внедрению инновационных решений.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение тестирования беспилотных поездов на новых маршрутах, что может привести к изменению расписания и маршрутов грузовых перевозок. Также возможны изменения в квалификации и подготовке персонала, что потребует адаптации со стороны логистических компаний.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам стоит начать изучение новых технологий и их влияния на цепочку поставок. Рекомендуется также пересмотреть стратегии управления грузоперевозками с учетом возможных изменений в расписании и маршрутах.

Фрагмент из источника

Кабина пустеет: РЖД готовят новые маршруты для беспилотных поездов

🚆 РЖД начали прорабатывать запуск беспилотных поездов на новых маршрутах. Пока с машинистом в кабине, но это временно.

📊 Сейчас технологию уровня УА 3 обкатывают на «Ласточке» по Московскому центральному кольцу. Машинист контролирует движение и управляет дверьми. В пресс-службе компании подтвердили: масштабирование выходит за пределы действующих направлений.

🕹️ Дальше – уровень УА 4. Человека в кабине не будет вообще. Поездом станут управлять из диспетчерского центра. НИИАС уже тестирует эту схему.

👨✈️ Для машинистов вводят новую квалификацию – «машинист-оператор». Он мониторит систему и подключается только при нештатных ситуациях.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

224 views08:05