ISM коастеры и мини-булкеры – Неделя 31
Источник: Hellenic Shipping News
Дата публикации: 2026-08-03T17:00:59.000Z
Кратко
Рынок Supramax/Ultramax продолжал ослабевать как в США, так и в Восточной и Центральной Южной Америке из-за крайне умеренных объемов грузов. Это снижение может повлиять на общие ставки фрахта в регионе.
Ключевые тезисы
- Рынок Supramax/Ultramax ослабел из-за низких объемов грузов.
- Снижение ставок может повлиять на операционные расходы судоходных компаний.
- Умеренные объемы грузов затрагивают как американские, так и южноамериканские маршруты.
Почему это важно
Снижение ставок фрахта в сегменте Supramax/Ultramax может негативно сказаться на рентабельности российских экспортеров, особенно в аграрном секторе, который активно использует эти суда для доставки продукции в страны Латинской Америки. Умеренные объемы грузов также могут привести к увеличению конкуренции среди операторов, что в свою очередь повлияет на условия фрахта.
Кого затрагивает
- экспортеры сельскохозяйственной продукции
- операторы морских грузоперевозок
- импортёры минеральных удобрений
- логистические компании
Контекст и тренд
Текущая ситуация на рынке Supramax/Ultramax подтверждает общий тренд снижения грузопотоков, наблюдаемый в последние месяцы, что может быть связано с глобальными экономическими нестабильностями и изменениями в спросе на сырьевые товары.
Прогноз
В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее снижение ставок фрахта, что может привести к увеличению числа пустых рейсов. Также возможно сокращение объемов грузов из-за сезонных факторов, таких как окончание сбора урожая в некоторых регионах.
Практический вывод
Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои стратегии фрахта, возможно, заключив долгосрочные контракты по фиксированным ставкам, чтобы минимизировать риски, связанные с колебаниями цен. Также стоит рассмотреть возможность диверсификации маршрутов и поставщиков для оптимизации затрат.
Фрагмент из источника
ISM coasters and mini bulkers – Week 31
The Supramax/Ultramax market continues to weaken in both the USG and ECSA due to extremely moderate cargo volumes seen Source: International Seaborne Market