Индекс портовой связанности показывает, что кризисы стали движущими силами изменений

Кратко

После окончания пандемии Covid в 2020/21 годах ожидалось, что контейнерные перевозки вернутся к 'норме'. Однако новые кризисы изменили торговые паттерны, создавая новую реальность для логистики.

Ключевые тезисы

• Кризисы, такие как пандемия, изменили привычные торговые маршруты и логистические схемы.
• Новые условия требуют адаптации от компаний в сфере контейнерных перевозок.
• Изменения в торговых паттернах могут повлиять на ставки фрахта и доступность контейнеров.

Почему это важно

Для российского логистического рынка изменения в торговых паттернах означают необходимость адаптации к новым условиям, связанным с изменением спроса и предложений. Учитывая геополитическую ситуацию, важно учитывать новые маршруты и альтернативные логистические цепочки.

Кого затрагивает

• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• операторы контейнерных перевозок
• импортёры электроники
• логистические компании, работающие с Китаем

Контекст и тренд

Текущие кризисы, такие как энергетический кризис и изменения в международной политике, усиливают тренд на диверсификацию поставок и изменение маршрутов, что требует от логистов гибкости и быстрого реагирования.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение спроса на альтернативные маршруты, такие как через Казахстан и Азербайджан. Также возможно повышение тарифов на контейнерные перевозки из-за ограничений в портах и нехватки контейнеров.

Практический вывод

Логистам стоит пересмотреть свои логистические цепочки и рассмотреть возможность использования новых маршрутов. Грузовладельцам рекомендуется заранее планировать поставки и учитывать возможные задержки и изменения в тарифах.

Фрагмент из источника

Port connectivity index reveals tumbling crises are engines of change
After Covid ended in 2020/21 it was thought container shipping would return to ‘normal’. In fact, the new normal was just beginning, and successive crises have fundamentally changed trading patterns.