Грузоперевозки: куда движется рынок и поможет ли «обеление»?

Кратко

Себестоимость автодоставки в России за первое полугодие 2026 года увеличилась на 13% из-за роста затрат, что привело к снижению рентабельности перевозчиков. Ожидается, что переход на электронные перевозочные документы поможет повысить прозрачность отрасли.

Ключевые тезисы

• Себестоимость автодоставки выросла на 13% из-за повышения затрат на топливо и другие расходы.
• Рентабельность перевозчиков снизилась до 2-3%, что приводит к уходу компаний с рынка.
• Ожидается, что переход на электронные перевозочные документы повысит прозрачность и поможет в борьбе с недобросовестными игроками.

Почему это важно

Увеличение себестоимости автодоставки на 13% в первом полугодии 2026 года ставит под угрозу рентабельность перевозчиков, что может привести к сокращению числа игроков на рынке. Переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) и запуск реестра экспедиторов могут повысить прозрачность и конкурентоспособность отрасли, что критически важно для устойчивости логистических процессов в России.

Кого затрагивает

• перевозчики
• экспедиторы
• грузовладельцы
• операторы логистических услуг

Контекст и тренд

Рост затрат на топливо и другие операционные расходы подтверждает тренд на повышение цен в логистике, что может привести к дальнейшему сокращению маржинальности. Переход на ЭПД и создание реестра экспедиторов могут изменить правила игры, повысив уровень контроля и прозрачности в отрасли.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается рост тарифов на автодоставку из-за нехватки техники и увеличения операционных расходов. Также стоит ожидать активизацию проверок со стороны налоговых органов, что может повлиять на работу компаний с сомнительными операциями.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует начать подготовку к переходу на электронные перевозочные документы, а также пересмотреть свои тарифные стратегии в условиях растущих затрат. Рекомендуется провести аудит текущих операций для выявления возможных рисков и улучшения прозрачности бизнеса.

Фрагмент из источника

Грузоперевозки: куда движется рынок и поможет ли «обеление»?

📎За январь– июнь 2026 года себестоимость автодоставки выросла на 13% год к году из-за повышение затрат на топливо, ремонт техники,
тарифа в системе «Платон» и утильсбора, сообщил Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс», совладелец и заместитель директора ПЭК. 

📎В результате рентабельность перевозчиков достигла 2-3%, добавил он. 

 📎Транспортные компании покидают рынок.На этом фоне растет нехватка техники и увеличиваются тарифы, констатируют перевозчики.

📎Ограничения по топливу тоже сокращают суточный пробег и уменьшают провозную способность парка — без сокращения числа машин, пояснил Вадим Филатов.  

📎Повышение себестоимости сохраняет маржинальность на прежней отметке вопреки росту ставок, подчеркнул Андрей Пахомов, руководитель проекта «Беспилотные логистические коридоры» NatCar. 

📎Компании ожидают первых результатов «обеления» отрасли через год после обязательного перехода на Электрон