GMS Неделя 39 – Прибыль растет, предложение сокращается

Кратко

На прошлой неделе ограниченный проход через Ормуз стал важной темой, а на этой неделе стоимость перевозок через него привлекла больше внимания. Доступность танкеров резко сократилась из-за потоков в Персидском заливе, проблем с безопасностью и нарушенных альтернатив, что привело к тому, что некоторые танкеры VLCC начали работать за более чем 1 миллион долларов в день.

Ключевые тезисы

• Доступность танкеров в Персидском заливе значительно сократилась.
• Рост цен на перевозки через Ормуз вызван конкуренцией за ограниченные суда.
• Некоторые танкеры VLCC начали работать за более чем 1 миллион долларов в день.

Почему это важно

Ситуация с ограничениями в Ормузе напрямую влияет на стоимость морских перевозок, что может привести к увеличению цен на импортируемые товары в Россию. Сокращение доступности танкеров также может затруднить экспорт российских товаров, особенно в условиях растущего спроса на нефть и нефтепродукты.

Кого затрагивает

• экспортёры нефти
• импортёры энергоносителей
• операторы танкерного флота
• логистические компании

Контекст и тренд

Увеличение затрат на перевозки через Ормуз подтверждает тренд на рост цен на морские грузоперевозки, который наблюдается на фоне глобальных экономических нестабильностей и геополитических рисков.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост цен на морские перевозки, особенно в сегменте танкеров. Также возможно увеличение времени доставки из-за ограниченной доступности судов и повышенных рисков в регионе.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои логистические цепочки и рассмотреть альтернативные маршруты для минимизации рисков. Рекомендуется также заранее планировать объемы закупок, чтобы избежать дефицита товаров на фоне растущих цен.

Фрагмент из источника

GMS Week 39 – Earnings Roar, Supply Retreats
Last week, constrained passage through Hormuz was the story. This week, the cost of moving through it has become the louder one. Tanker availability has tightened dramatically as Gulf flows, security concerns and disrupted alternatives compete for the same ships, with some VLCC employment reportedly exceeding USD 1 million per day. A tanker was also ...