Глобальный бум судостроения выходит на новый уровень

Кратко

Глобальный бум судостроения набирает обороты, с заказами, превышающими предыдущий пик 2008 года. Китайские верфи усиливают свои позиции на рынке, а владельцы танкеров все чаще обращаются к неопытным строителям для обеспечения сроков поставки.

Ключевые тезисы

• Заказные книги судостроительных компаний достигли 203,2 млн компенсированных брутто-тонн в начале сентября, что на 13% больше по сравнению с предыдущим годом.
• Увеличение заказов на новые суда может привести к дефициту мощностей на рынке судостроения.
• Китайские верфи продолжают доминировать на рынке, что может повлиять на конкуренцию с другими странами.

Почему это важно

Для российского логистического рынка рост объемов судостроения может означать увеличение конкуренции на рынке морских перевозок, что приведет к снижению цен на фрахт. Кроме того, активизация китайских верфей может повлиять на доступность судов для российских операторов, что важно для обеспечения стабильности поставок.

Кого затрагивает

• операторы морских грузоперевозок
• владельцы танкеров
• экспортёры
• логистические компании

Контекст и тренд

Данный бум в судостроении подтверждает тренд на восстановление глобальной экономики после пандемии, а также растущий спрос на морские перевозки, особенно в сегменте нефти и газа.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение числа заказов на новые суда, что может привести к временным задержкам в поставках. Также стоит ожидать роста цен на фрахт из-за увеличенного спроса на танкеры.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам стоит пересмотреть свои стратегии по выбору судовладельцев и заранее планировать заказы на фрахт, учитывая возможные задержки. Рекомендуется также рассмотреть альтернативные маршруты и способы доставки для минимизации рисков.

Фрагмент из источника

Global shipbuilding boom moves into overdrive
The global shipbuilding boom is gathering pace, with orderbooks surpassing their previous 2008 peak, Chinese yards tightening their grip on the market and tanker owners increasingly turning to inexperienced builders to secure delivery slots. New figures from BIMCO put the global orderbook at 203.2m compensated gross tonnes (cgt) at the start of September, up 13% …