Глобальная торговля растет. Вместимость, которая ей нужна, не останавливается на причале

Кратко

Глобальная торговля продолжает расти, однако инфраструктура на суше не успевает за увеличением объемов грузоперевозок. Инвестиции в наземную инфраструктуру остаются недостаточными, что приводит к задержкам в обработке грузов на контейнерных терминалах.

Ключевые тезисы

• Контейнерные терминалы могут обрабатывать больше грузов, но клиенты все равно сталкиваются с задержками.
• Увеличение размеров судов и эффективность морских перевозок не компенсируют недостаток инфраструктуры на суше.
• Инвестиции в наземную инфраструктуру не соответствуют росту объемов глобальной торговли.

Почему это важно

Для российского логистического рынка рост глобальной торговли создает дополнительные вызовы, связанные с недостаточной развитостью наземной инфраструктуры. Это может привести к увеличению времени обработки грузов и, как следствие, к повышению затрат для логистов и грузовладельцев.

Кого затрагивает

• импортёры бытовой техники
• операторы Транссиба
• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• логистические компании, работающие с контейнерами

Контекст и тренд

Недостаток инвестиций в наземную инфраструктуру подтверждает тренд, наблюдаемый в последние годы, когда рост объемов контейнерных перевозок не сопровождается адекватным развитием логистических маршрутов. Это создает риски для своевременной доставки грузов.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение задержек на контейнерных терминалах, особенно в крупных портах, таких как Владивосток и Санкт-Петербург. Логистические компании должны быть готовы к возможным изменениям в расписании и увеличению затрат на перевозки.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои цепочки поставок и заранее планировать маршруты с учетом возможных задержек. Рекомендуется также рассмотреть альтернативные способы доставки, такие как использование железнодорожного транспорта для внутренних перевозок.

Фрагмент из источника

Global trade is growing. The capacity it needs doesn’t stop at the quay
A container terminal can handle more cargo than ever before and still leave its customers waiting. Larger vessels and more efficient shipping networks have transformed how goods move across oceans. But the roads, railways and inland connections behind many ports have not kept pace. For much of the past 15 years, investment in landside infrastructure ...