FESCO уходит от военных рисков морем через рельсы

Кратко

Компания FESCO адаптировала свои логистические маршруты, переключившись на железнодорожные перевозки в условиях военных рисков на черноморских маршрутах. Регулярные контейнерные поезда из Владивостока в Краснодарский край и обратно обеспечивают надежность поставок.

Ключевые тезисы

• FESCO перезапустила регулярный железнодорожный сервис из Владивостока в Краснодарский край.
• Компания предлагает обратный маршрут для экспортеров с юга России через Владивосток в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.
• Новые маршруты помогают избежать военных рисков, связанных с морскими перевозками.

Почему это важно

Адаптация FESCO к изменяющимся условиям на рынке логистики демонстрирует гибкость и способность компаний находить альтернативные решения в условиях нестабильности. Это важно для грузовладельцев и логистов, так как позволяет минимизировать риски и обеспечивать надежность поставок в условиях военных конфликтов.

Кого затрагивает

• экспортеры
• логистические компании
• грузовладельцы
• операторы железнодорожного транспорта

Контекст и тренд

Переход на железнодорожные маршруты подтверждает тренд на диверсификацию логистических цепочек и уменьшение зависимости от морских перевозок, особенно в условиях повышенных рисков.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается увеличение объемов грузоперевозок по железной дороге, а также возможное расширение маршрутов FESCO. Логистические компании могут столкнуться с ростом спроса на услуги по доставке грузов из Владивостока на юг России.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам стоит рассмотреть возможность использования железнодорожных маршрутов FESCO для доставки грузов, а также проанализировать свои цепочки поставок на предмет рисков, связанных с морскими перевозками.

Фрагмент из источника

‍FESCO уходит от военных рисков морем через рельсы

⚠️ Часть транспортных компаний после атаки на «Янину» тоже приостановила работу на черноморских маршрутах. Остальные начали массово вводить надбавки за военные риски.

FESCO выбрала другой путь – через всю страну по железной дороге. Грузы на юг России пойдут через Владивосток.

🔄 Компания перезапустила регулярный железнодорожный сервис из ВМТП на станцию Тимашевская в Краснодарском крае. Два контейнерных поезда в месяц. Дальше контейнеры развозят автомобилями.

🚆 Четыре раза в месяц из Владивостока отправляются ускоренные поезда до Ростова-на-Дону. Схема та же: рельсы плюс автовывоз до получателей.

📦 Экспортерам с юга FESCO предлагает обратный маршрут. Из Ростова-на-Дону и Тимашевска грузы едут во Владивосток, а оттуда морем в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. По запросу – прямые контейнерные поезда в Китай.

🌏 Для импорта из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии работает коридор через Санкт-Петербург до Тимашевска и Новороссийс