Еженедельник танкеров Affinity, 10 июля 2026 года

Кратко

В еженедельном отчете Affinity Tanker за 10 июля 2026 года сообщается о дефиците тоннажа VLCC на Западе, особенно из Бразилии, где владельцы проявляют значительное сопротивление. Это может повлиять на ставки фрахта и доступность танкеров на рынке.

Ключевые тезисы

• Дефицит тоннажа VLCC наблюдается на Западе, что может привести к росту ставок фрахта.
• Сопротивление владельцев танкеров из Бразилии указывает на высокую конкуренцию за доступные судна.
• Ситуация может затронуть компании, занимающиеся перевозкой нефти и нефтепродуктов.

Почему это важно

Дефицит тоннажа VLCC на Западе, особенно из Бразилии, может привести к росту ставок фрахта, что негативно скажется на стоимости импорта нефти в Россию. Это также может затруднить экспортные операции для российских компаний, зависящих от танкерных перевозок.

Кого затрагивает

• экспортёры нефти
• операторы танкерного флота
• импортёры нефтепродуктов
• логистические компании

Контекст и тренд

Текущая ситуация на рынке танкеров подтверждает общий тренд дефицита тоннажа, который наблюдается в последние месяцы, что связано с увеличением спроса на нефть и ограничениями по новым постройкам танкеров.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейшее увеличение ставок фрахта на маршрутах из Бразилии в Европу и США. Также возможно, что владельцы танкеров продолжат удерживать свои суда, что усугубит дефицит тоннажа.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои контракты на фрахт и заранее планировать перевозки, чтобы избежать задержек. Рекомендуется также рассмотреть альтернативные маршруты и способы доставки для минимизации рисков.

Фрагмент из источника

Affinity Tanker Weekly, 10 July 2026
VLCC tonnage has been tighter in the West, and from Brazil in particular, we have seen owners showing plenty of resistance   Source: Affinity Research LLP