ЕС: Перевозки грузов по внутренним водным путям снизились на 3% в 2025 году

Кратко

В 2025 году объем грузовых перевозок по внутренним водным путям ЕС составил 118,0 миллиарда тонно-километров, что на 3,0% меньше по сравнению с 2024 годом. Данная тенденция указывает на продолжающееся снижение грузопотока по внутренним водным путям, что может повлиять на логистические цепочки в регионе.

Ключевые тезисы

• Объем грузовых перевозок по внутренним водным путям ЕС снизился на 3% в 2025 году.
• Снижение объемов грузоперевозок может негативно сказаться на логистических операциях в Европе.
• Тенденция к снижению наблюдается с 2018 года, что указывает на нестабильность в секторе.

Почему это важно

Снижение объемов грузоперевозок по внутренним водным путям ЕС может привести к увеличению нагрузки на альтернативные транспортные маршруты, такие как автотранспорт и железные дороги. Это, в свою очередь, может повлиять на стоимость логистических услуг и сроки доставки для российских компаний, работающих с европейскими партнерами.

Кого затрагивает

• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• логистические операторы
• импортёры промышленных товаров
• компании, занимающиеся контейнерными перевозками

Контекст и тренд

Данная тенденция подтверждает общий тренд снижения грузопотока по водным путям, что может быть связано с изменениями в спросе на определенные товары и увеличением конкуренции со стороны других видов транспорта.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается рост цен на логистические услуги из-за увеличения нагрузки на автотранспорт и железные дороги. Также возможно увеличение сроков доставки, что потребует от компаний пересмотра своих логистических цепочек.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует проанализировать свои маршруты и рассмотреть возможность диверсификации транспортных решений, включая использование мультимодальных перевозок для оптимизации затрат и сроков доставки.

Фрагмент из источника

EU: Inland waterway freight transport down by 3% in 2025
In 2025, freight transport on EU inland waterways reached 118.0 billion tonne-kilometres (tkm), indicating a 3.0% decrease (-3.7 billion tkm) compared with 2024. Between 2015‑2017, freight transport on the EU’s inland waterways remained steady at about 145‑146 billion tkm. It dropped sharply in 2018, partly recovered in 2019 and 2021, but stayed below the earlier peak. ...