Drewry: обратные маршруты замерли на нуле, пока ставки в США штурмуют двукратный рост

Кратко

Ставки на контейнерные перевозки из США продолжают расти, достигая рекордных уровней, в то время как обратные маршруты сталкиваются с нулевой рентабельностью. Это создает структурный дисбаланс на рынке, который может повлиять на логистические операции.

Ключевые тезисы

• Ставки на маршруте Шанхай–Лос-Анджелес выросли на 10% за неделю, что вдвое выше уровня прошлого года.
• Обратные маршруты, такие как из Роттердама, показывают нулевую рентабельность, что указывает на серьезный дисбаланс.
• HMM увеличила ставки на $3000 с 15 июля, что также влияет на общий рынок.

Почему это важно

Рост ставок на контейнерные перевозки из США создает значительные вызовы для российских логистов, особенно в условиях увеличения затрат на обратные маршруты. Структурный дисбаланс может привести к изменению логистических стратегий и повышению цен на импортные товары.

Кого затрагивает

• импортёры электроники
• экспортёры сельскохозяйственной продукции
• операторы контейнерных линий
• логистические компании

Контекст и тренд

Данная ситуация подтверждает продолжающийся тренд на глобальном рынке контейнерных перевозок, где наблюдается резкий рост цен на экспортные маршруты при одновременном падении рентабельности обратных перевозок.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост ставок на маршрутах из США, что может привести к увеличению цен на импорт. Обратные маршруты, скорее всего, останутся нерентабельными, что может вызвать дополнительные проблемы для логистических операторов.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои контракты на перевозки и рассмотреть возможность заключения долгосрочных соглашений с перевозчиками для минимизации рисков. Рекомендуется также оптимизировать логистические цепочки, чтобы снизить зависимость от высоких ставок на обратные маршруты.

Фрагмент из источника

Drewry: обратные маршруты замерли на нуле, пока ставки в США штурмуют двукратный рост

$7902 за FEU до Нью-Йорка. $647 за возврат из Роттердама. Разница – в 12 раз. И она растет.

Пока перевозчики снимают рейсы и вводят надбавки на западных сервисах, обратный поток замер в нулевой рентабельности. Drewry называет это структурным дисбалансом.

Что горит:
→ Шанхай – Лос-Анджелес: +10% за неделю, вдвое выше прошлого года
→ Шанхай – Генуя: $6360, рост 70% год к году
→ HMM: +$3000 к ставке с 15 июля

🧊 Что остывает:
→ Внутриазиатский индекс: -4% вторую неделю
→ Шанхай – Манила: -3%, заторы падают
→ Рынок пополняется тоннажом от TVL Marine и MSC

Разбор ситуации и прогноз на ближайшие недели – читайте на портале «Логирус»

Подпишись на Logirus в Max