ClassNK добавила первую в мире нотацию для визуализации выбросов парниковых газов от строительства судов

Кратко

ClassNK добавила первую в мире нотацию, которая позволяет визуализировать выбросы парниковых газов (ПГ) при строительстве судов. Это нововведение поддерживает раскрытие информации о выбросах третьего уровня для судовладельцев и грузовладельцев.

Ключевые тезисы

• ClassNK внедрила новую нотацию для учета углеродного следа при строительстве судов.
• Нотация позволяет судостроительным компаниям и судовладельцам демонстрировать свои экологические инициативы.
• Третья сторона проводит верификацию углеродного следа, что повышает доверие к данным.

Почему это важно

Для российского логистического рынка внедрение нотации ClassNK может стать важным шагом к соблюдению международных стандартов экологической ответственности. Это также может повысить конкурентоспособность российских судовладельцев на глобальном рынке, где требования к экологическим показателям становятся все более жесткими.

Кого затрагивает

• судостроительные верфи
• судовладельцы
• грузовладельцы
• экспортеры

Контекст и тренд

Данное нововведение подтверждает глобальный тренд на декарбонизацию и устойчивое развитие в морской логистике, что становится важным фактором при выборе партнеров и поставщиков.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели можно ожидать активизацию обсуждений среди российских судостроительных компаний о внедрении данной нотации. Также вероятно, что судовладельцы начнут пересматривать свои стратегии в области управления углеродным следом.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует начать оценивать свои текущие практики в области выбросов ПГ и рассмотреть возможность внедрения аналогичных инициатив для повышения своей экологической ответственности и соответствия международным стандартам.

Фрагмент из источника

ClassNK adds world’s first notation to visualize GHG emissions from ship construction- Supporting Scope 3 Emissions Disclosure for shipowners and cargo owners
ClassNK has added the world’s first notation, ‘a‑EA (CFP) *¹,’ as a new framework to make initiatives related to greenhouse gas (GHG) emissions during ship construction visible, indicating that the carbon footprint (CFP) generated during ship construction has been calculated and undergone a third‑party verification*². Shipyards, shipowners, and shipping companies can externally demonstrate the environmental ...