Бензин из Великобритании и ЕС достиг России через марокканский хаб смешивания

Кратко

Устойчивые украинские удары по российским нефтеперерабатывающим мощностям привели к тому, что Россия начала импортировать бензин и дизель в значительных объемах. По оценкам, общий объем импорта России составил около 3,85 миллиона баррелей за июль-август 2026 года.

Ключевые тезисы

• Россия начала импортировать бензин и дизель в больших объемах из Великобритании и ЕС.
• Импорт стал возможен благодаря марокканскому хабу смешивания.
• Увеличение импорта связано с ударами Украины по российским НПЗ.

Почему это важно

Импорт бензина и дизеля в Россию через марокканский хаб смешивания свидетельствует о значительных изменениях в цепочках поставок и логистических маршрутах, что может повлиять на стоимость и доступность топлива на внутреннем рынке. Это также указывает на необходимость адаптации логистических стратегий для участников рынка, чтобы учитывать новые источники поставок.

Кого затрагивает

• импортёры нефтепродуктов
• логистические компании
• операторы морских перевозок
• грузовладельцы

Контекст и тренд

Устойчивые удары Украины по российским НПЗ изменяют баланс спроса и предложения на топливо, что может привести к увеличению зависимости России от импорта. Это также подтверждает тренд на диверсификацию источников поставок в условиях геополитической нестабильности.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается рост объемов импорта топлива через альтернативные маршруты, что может привести к увеличению цен на внутреннем рынке. Логистические компании должны быть готовы к изменениям в маршрутах и сроках доставки.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои цепочки поставок и оценить возможность сотрудничества с новыми импортёрами. Рекомендуется также мониторить изменения в ценах на топливо и адаптировать свои стратегии закупок в соответствии с новыми условиями рынка.

Фрагмент из источника

UK and EU Gasoline Is Reaching Russia Through a Moroccan Blending Hub
Sustained Ukrainian strikes on Russian refining capacity have produced something not seen since the start of the war: Russia importing gasoline and diesel at scale. Windward’s analysis of shipping data, combined with Vortexa trade-flow data, puts total Russian imports at an estimated 3.85 million barrels across July–August 2026 — roughly 500,000 barrels in July, rising ...