Рекордный портфель заказов на контейнеровозы: операторы массово заказывают средние суда

Кратко

На середину июня 2026 года портфель заказов на контейнеровозы достиг рекорда в 12,98 млн TEU, что составляет 38,3% от действующего флота. Основное внимание операторов смещается на суда до 6 500 TEU, что может повлиять на структуру рынка и маршруты перевозок.

Ключевые тезисы

• Портфель заказов на контейнеровозы достиг рекорда с 2008 года, составив 12,98 млн TEU.
• 74% новых заказов приходятся на суда до 6 500 TEU, что свидетельствует о смещении фокуса операторов.
• Европейские порты теряют долю на дальнемагистральных сервисах, что может повлиять на транзитные маршруты.
• Пик сдачи новых судов ожидается в 2027-2029 годах, что создаст дефицит свободных слотов на верфях.
• Египетские порты наращивают мощности, что может изменить конкурентную среду в Восточном Средиземноморье.

Почему это важно

Для российского логистического рынка это означает необходимость адаптации к изменяющейся структуре контейнерных перевозок, где увеличивается доля средних судов. Это может привести к изменению маршрутов и портов назначения, что важно для оптимизации логистических цепочек и снижения затрат на перевозки.

Кого затрагивает

• операторы контейнерных перевозок
• грузовладельцы
• экспортёры
• логистические компании

Контекст и тренд

Тенденция к увеличению заказов на средние суда подтверждает смещение фокуса от гигантских контейнеровозов к более гибким и экономичным решениям, что может изменить конкурентные условия на рынке.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается рост интереса к средним судам среди российских операторов, а также возможные изменения в тарифах на перевозки. Логисты должны быть готовы к пересмотру своих маршрутов и партнерств.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует проанализировать свои контракты и маршруты, чтобы учесть возможные изменения в доступности судов. Рекомендуется также рассмотреть возможность сотрудничества с портами, которые наращивают мощности, такими как египетские и турецкие порты.

Фрагмент из источника

Рекордный портфель заказов на контейнеровозы: операторы массово заказывают средние суда

На середину июня 2026 года портфель заказов на строительство контейнеровозов, по данным Alphaliner, составил 12,98 млн TEU, что соответствует 1 592 судам и 38,3% от действующего контейнерного флота. Это самый высокий показатель с 2008 года.

Главный сдвиг: с третьего квартала 2025 года 74% новых заказов − суда до 6 500 TEU. Годом ранее их доля не превышала 30%. Гигантомания (свыше 20 тыс. TEU) замедляется, но не уходит − ультракрупные суда продолжают строить для маршрутов Дальний Восток − Европа и транстихоокеанских сервисов.

⏳ Когда прилетит: пик сдач − 2027–2029 годы. На 2028 год уже законтрактовано 5,2 млн TEU, свободных слотов на верфях практически нет. Потенциальный прирост тоннажа − более трети от текущего флота в 33,6 млн TEU.

Кого это затронет? Европейские порты − доля ЕС в дальнемагистральных сервисах упала с 67% (2023) до 56% (2025). Траншипмент уходит в Египет и Турцию