Второй Северомуйский тоннель увеличит провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн

Кратко

Строительство второго Северомуйского тоннеля значительно увеличит провозную способность БАМа и Транссиба, что важно для улучшения логистики в регионе. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Ключевые тезисы

• Строительство второго Северомуйского тоннеля позволит увеличить провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн.
• Проект направлен на устранение узких мест в железнодорожной инфраструктуре России.
• Работы выполняются в рамках третьего этапа развития Восточного полигона.

Почему это важно

Строительство второго Северомуйского тоннеля значительно увеличит провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн, что критично для повышения эффективности грузоперевозок в восточной части России. Это позволит сократить время доставки и снизить затраты на логистику для компаний, работающих в этом регионе.

Кого затрагивает

• операторы БАМа
• грузовладельцы
• экспортёры
• логистические компании

Контекст и тренд

Данный проект является частью нацпроекта «Эффективная транспортная система», который направлен на модернизацию транспортной инфраструктуры России и улучшение логистических цепочек. Это также подтверждает тренд на развитие восточного направления грузоперевозок.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается активизация работ по строительству тоннеля, что может привести к временным ограничениям на существующих маршрутах. Логистические компании должны быть готовы к возможным изменениям в расписании и маршрутах грузоперевозок.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует пересмотреть свои логистические схемы и учитывать возможные изменения в сроках доставки. Рекомендуется также наладить коммуникацию с операторами БАМа для получения актуальной информации о ходе строительства и его влиянии на перевозки.

Фрагмент из источника

Второй Северомуйский тоннель увеличит провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн

С ходом его строительства ознакомились глава Минстроя Ирек Файзуллин, руководитель Росжелдора Александр Сахаров, гендиректор РЖД Олег Белозеров и глава Бурятии Алексей Цыденов.
 
Работы ведутся в рамках третьего этапа развития Восточного полигона по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Действующий Северомуйский тоннель является самым протяженным железнодорожным тоннелем в России и одним из узких мест на БАМе. Строительство второго позволит значительно увеличить пропускные и провозные возможности магистрали.

Трасса нового тоннеля пройдет параллельно существующему, справа от него по ходу движения с запада на восток. Объект станет аналогом действующего тоннеля, но будет абсолютно новым искусственным сооружением. Строительство начнется с восточного портала с использованием тоннеле-проходческих комплексов диаметром 6 и 10 метров, после чего продолжится проходка с западной стороны.