Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа

Кратко

Китайский автоэкспорт достиг рекордных объемов, что привело к нехватке судов для перевозки автомобилей. Ставка фрахта на автомобилевозы составляет 90 000 долларов в сутки, и компании ищут альтернативные способы транспортировки.

Ключевые тезисы

• Экспорт автомобилей из Китая в июне составил 1,037 млн машин, что на 75% больше по сравнению с прошлым годом.
• Ставка фрахта на автомобилевозы достигла 90 000 долларов в сутки, что создает давление на логистику.
• Китайские компании, такие как BYD и Saic, активно наращивают собственный флот для перевозки автомобилей.

Почему это важно

Для российского логистического рынка ситуация с нехваткой судов для автоэкспорта Китая может привести к увеличению ставок фрахта, что отразится на стоимости перевозок автомобилей в Россию. Кроме того, активное использование контейнеров для перевозки автомобилей открывает новые возможности для логистических компаний, работающих с импортом автомобилей из Китая.

Кого затрагивает

• логисты
• грузовладельцы
• экспортёры
• операторы контейнерных перевозок

Контекст и тренд

Рост автоэкспорта из Китая подтверждает тренд на увеличение объемов международной торговли и потребности в эффективных логистических решениях. Это также указывает на необходимость адаптации логистических цепочек к новым условиям рынка.

Прогноз

В ближайшие 2-4 недели ожидается дальнейший рост ставок фрахта на автомобилевозы, что может привести к увеличению цен на импорт автомобилей. Также возможен рост интереса к альтернативным методам транспортировки, таким как использование контейнеров и переоборудованных судов.

Практический вывод

Логистам и грузовладельцам следует рассмотреть возможность использования контейнерных перевозок для импорта автомобилей, а также наладить сотрудничество с операторами, которые могут предложить альтернативные решения для транспортировки в условиях нехватки судов.

Фрагмент из источника

Миллион машин в контейнерах, ставка 90 тысяч в сутки: автоэкспорт Китая уперся в потолок тоннажа

Китайский автоэкспорт рванул так, что мировой флот автомобилевозов просто не вывозит этот объем 🚢📦

Цифры июня: 1,037 млн машин за месяц (+75% к прошлому году). Полугодие – больше 5 млн единиц (+65%). За четыре года экспорт вырос с 1 до 7 млн машин.

Итог: трюма нет. Ставка фрахта на большой автомобилевоз – 90 000 долларов в сутки (около 79 000 евро).

Как выкручиваются уже сейчас:

🚢 Около 1 млн авто едет в контейнерах, перспектива – до 2 млн
🚢 Машины грузят на металлические платформы flat rack и везут на обычных сухогрузах
🚢 Балкеры для целлюлозы переделывают под 1000+ машин, ставят в восемь ярусов
🚢 Работают контейнеры с авто по железной дороге из Чунцина в Европу

Кто строит флот:

🔹 276 судов запланированы в мире на 2023–2028, из них 80% – китайские верфи
🔹 Верфь Guangzhou Shipyard сдает крупнейшие в мире автомобилевозы, каждый на 10 800 машин
🔹 BYD заказала 6 судов за 710 мл