Типы контейнеров: от стандартного 20' до рефрижератора

Стандартная классификация
Все морские контейнеры стандартизированы по нормам ISO 668. Основные параметры — длина, ширина, высота — зафиксированы так, чтобы контейнеры можно было штабелировать, перегружать кранами и перевозить на любом транспорте в любой точке мира.

Dry Van (сухой универсальный)
Самый распространённый тип — закрытый металлический ящик с двустворчатыми дверями сзади. Используется для перевозки генеральных грузов: электроники, одежды, продуктов питания (без температурного контроля), промышленных товаров.

Параметр20' DC40' DC40' HC
Внутренняя длина5,895 м12,032 м12,032 м
Внутренняя ширина2,350 м2,350 м2,350 м
Внутренняя высота2,393 м2,393 м2,698 м
Объём~33 м³~67 м³~76 м³
Макс. полезная нагрузка~28 000 кг~27 000 кг~26 500 кг

High Cube (HC) — высокий контейнер
Отличается от стандартного только высотой: 9 футов 6 дюймов (2,896 м) против 8 футов 6 дюймов (2,591 м). Дополнительные ~30 см дают ощутимый прирост объёма — около 9 м³. HC стал стандартом де-факто для большинства современных перевозок лёгких объёмных грузов.
Важно: HC-контейнеры не проходят под некоторыми низкими мостами и в туннелях. При планировании наземного участка это нужно учитывать.

Рефрижераторный контейнер (Reefer)
Контейнер со встроенной холодильной установкой. Поддерживает температуру от -30°C до +30°C. Используется для перевозки продуктов питания, фармацевтики, цветов, химических веществ, требующих температурного контроля.
Рефконтейнер потребляет электроэнергию — на судне он подключается к бортовой сети, в порту — к береговым розеткам. Стоимость перевозки в reefer-контейнере значительно выше, чем в dry van.
Ключевой параметр при бронировании: нужно указать требуемую температуру, влажность и необходимость вентиляции (CA — controlled atmosphere для фруктов).

Open Top — открытый сверху
Контейнер без жёсткой крыши — вместо неё съёмный тент. Идеален для погрузки тяжёлой техники, негабаритных грузов, сыпучих материалов, которые грузятся сверху краном. Высота груза может превышать высоту контейнера (Out of Gauge — OOG), но за это взимается дополнительная плата.

Flat Rack — платформа
Контейнер без боковых стенок и крыши — только пол с торцевыми рамами (складывающимися или фиксированными). Используется для крупногабаритных и тяжёлых грузов: строительная техника, автомобили, трубы большого диаметра, промышленное оборудование.
Flat rack требует специальных расчётов крепления и, как правило, дополнительного страхования.

Танк-контейнер (ISO Tank)
Цистерна в стандартной ISO-раме. Используется для перевозки жидкостей: химических веществ, пищевых продуктов (масла, соки), газов в сжиженном состоянии. Объём — обычно 17 000–26 000 литров. Требует специальных разрешений для опасных жидкостей.

Специальные типы

Ventilated (вентилируемый) — для грузов, выделяющих газы при транспортировке (кофе, какао-бобы)
Bulk container — для сыпучих грузов, с загрузочными люками в крыше
Pallet Wide — чуть шире стандартного, позволяет ставить два европоддона в ряд
Double Door — двери с обоих торцов, удобно для сквозной погрузки/выгрузки

Как выбрать правильный тип
При выборе контейнера нужно учитывать три параметра:

Характеристики груза — вес, объём, требования к температуре и влажности, наличие опасных свойств
Способ погрузки — горизонтальная (двери сзади), вертикальная (кран сверху), специальная
Маршрут — некоторые типы контейнеров недоступны на определённых направлениях или в конкретных портах