Из чего складывается стоимость морского фрахта

Структура фрахтовой ставки
Когда экспедитор называет цену перевозки, в счёте обычно несколько строк. Разберём каждую.

Базовая ставка океанского фрахта (Ocean Freight)
Основная ставка за перевозку контейнера от порта погрузки до порта назначения. Устанавливается линией исходя из спроса и предложения, конкуренции, сезонности, загрузки флота. Именно эта ставка подвержена наибольшей волатильности.
Во время пика пандемии (2021–2022) ставка на маршруте Шанхай–Европа достигала 14 000–16 000 USD за 40'. К 2023–2024 году она вернулась к 1 500–3 000 USD.

BAF — Bunker Adjustment Factor
Топливная надбавка. Компенсирует изменение стоимости судового топлива (бункера). Вводится каждый квартал или месяц. После введения правил IMO 2020 о сере в топливе выросла. Может составлять 100–600 USD на контейнер в зависимости от маршрута.

CAF — Currency Adjustment Factor
Валютная надбавка. Компенсирует колебания курсов валют. Актуальна прежде всего для маршрутов между странами с нестабильными валютами. Обычно 1–3% от базовой ставки.

PSS — Peak Season Surcharge
Надбавка за пиковый сезон. Вводится в период повышенного спроса — обычно июль–октябрь, когда ритейлеры готовятся к рождественским продажам. Размер: 200–800 USD на контейнер.

GRI — General Rate Increase
Общее повышение ставки. Линии объявляют GRI, когда хотят поднять базовую ставку. GRI — объявленная цифра, реальная ставка может быть ниже из-за конкуренции.

WRS / WOS — War Risk Surcharge
Надбавка за военные риски. Вводится при перевозке через зоны повышенного риска (Красное море, Ормузский пролив). После атак хуситов в Красном море (с конца 2023 года) WRS резко выросла, а линии стали обходить Суэц, удлинив маршрут вокруг Африки на 10–14 дней.

THC — Terminal Handling Charge
Сбор за обработку контейнера на терминале. Взимается как в порту погрузки, так и в порту назначения. Стивидор устанавливает его независимо от линии, но часто включается в общий счёт экспедитора. Обычно 80–200 USD за контейнер.

Местные сборы (Local Charges)
Набор дополнительных сборов в порту:

Documentation Fee — оформление документов (B/L, манифест)
Seal Fee — стоимость пломбы на контейнер
Issuance Fee — выдача коносамента
VGM Fee — взвешивание контейнера (обязательно по правилам SOLAS с 2016 года)
ISPS Fee — сбор в рамках Кодекса охраны судов и портовых средств

Как читать фрахтовое предложение
Пример типичного котирования от экспедитора (Шанхай → Санкт-Петербург, 40' HC):

Ocean Freight: 1 800 USD
BAF: 250 USD
PSS: 300 USD
Origin THC (Шанхай): 130 USD
Doc Fee: 50 USD
Destination THC (СПб): 130 USD
Итого: 2 660 USD

Плюс к этому — российская сторона: таможенные пошлины, НДС 20%, услуги брокера (~30 000 руб.), доставка до склада.

LCL vs FCL: что выгоднее

FCL (Full Container Load) — полный контейнер. Ставка фиксированная за контейнер вне зависимости от объёма груза. Выгодно при объёме от 15 м³ или весе более 8–10 тонн.
LCL (Less than Container Load) — сборный. Тарифицируется за CBM (кубометр). Обычно применяется при объёмах до 10–12 м³. Добавляется сбор за консолидацию и девансаж.